| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11页 |
| 1.2 第四方物流概述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 第四方物流的产生 | 第11-13页 |
| 1.2.2 第四方物流的概念 | 第13-14页 |
| 1.2.3 第四方物流的特点 | 第14页 |
| 1.2.4 我国第四方物流的发展 | 第14-15页 |
| 1.3 本论文主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第17-31页 |
| 2.1 第四方物流路径问题相关研究 | 第17-23页 |
| 2.1.1 基本路径问题 | 第17-18页 |
| 2.1.2 车辆路径问题 | 第18-20页 |
| 2.1.3 代理商选择问题 | 第20-21页 |
| 2.1.4 第四方物流路径问题 | 第21-23页 |
| 2.2 费用折扣概述 | 第23-25页 |
| 2.2.1 折扣概念及本质 | 第23页 |
| 2.2.2 折扣表现类型 | 第23-25页 |
| 2.2.3 各类折扣的特点分析 | 第25页 |
| 2.3 蚁群算法概述 | 第25-29页 |
| 2.3.1 基本蚁群算法 | 第26-27页 |
| 2.3.2 改进的蚁群算法 | 第27-29页 |
| 2.4 小结 | 第29-31页 |
| 第3章 单点到单点带有费用折扣的4PL路径优化问题 | 第31-67页 |
| 3.1 问题描述及数学模型的建立 | 第31-35页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第31-32页 |
| 3.1.2 带有费用折扣的4PL路径问题 | 第32-34页 |
| 3.1.3 数学模型 | 第34-35页 |
| 3.2 实例描述 | 第35-42页 |
| 3.3 算法设计及其实验结果分析 | 第42-62页 |
| 3.3.1 枚举算法 | 第42-44页 |
| 3.3.2 基本蚁群算法 | 第44-56页 |
| 3.3.3 动态调整选择策略的改进蚁群算法 | 第56-59页 |
| 3.3.4 信息素分类的改进蚁群算法 | 第59-62页 |
| 3.4 算法对比分析 | 第62-64页 |
| 3.5 折扣因素分析 | 第64-65页 |
| 3.6 小结 | 第65-67页 |
| 第4章 多点到多点带有费用折扣的4PL路径优化问题 | 第67-85页 |
| 4.1 问题描述及数学模型的建立 | 第67-71页 |
| 4.1.1 问题描述 | 第67-68页 |
| 4.1.2 数学模型 | 第68-69页 |
| 4.1.3 统一化数学模型 | 第69-71页 |
| 4.2 实例描述 | 第71-72页 |
| 4.3 算法实验结果分析 | 第72-81页 |
| 4.3.1 枚举算法 | 第72页 |
| 4.3.2 基本蚁群算法 | 第72-77页 |
| 4.3.3 动态调整选择策略的改进蚁群算法 | 第77-79页 |
| 4.3.4 信息素分类的改进蚁群算法 | 第79-81页 |
| 4.4 算法对比分析 | 第81-82页 |
| 4.5 折扣因素分析 | 第82-83页 |
| 4.6 小结 | 第83-85页 |
| 第5章 总结与展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 参加项目 | 第93-95页 |
| 附录 | 第95-127页 |