地铁侧式站台空调方案CFD模拟
| 第一章 概述 | 第6-16页 |
| 1.1 课题的研究内容 | 第6页 |
| 1.2 课题的研究背景 | 第6-11页 |
| 1.3 课题研究的必要性与可行性 | 第11-12页 |
| 1.4 课题研究的方法步骤 | 第12-13页 |
| 1.5 对现有数值模拟计算软件的评价 | 第13-16页 |
| 第二章 模型的建立与问题的提出 | 第16-32页 |
| 2.1 模型建立的假设和前提 | 第16页 |
| 2.2 几何模型的建立 | 第16-18页 |
| 2.3 边界条件的设定 | 第18-31页 |
| 2.4 环控方案的确定 | 第31页 |
| 2.5 问题的提出 | 第31-32页 |
| 第三章 网格的生成与离散化计算 | 第32-47页 |
| 3.1 数值传热学概述 | 第32-35页 |
| 3.2 控制方程的确定 | 第35-40页 |
| 3.3 网格的生成 | 第40-44页 |
| 3.4 离散方法与离散方程的线性化 | 第44-45页 |
| 3.5 计算方法与收敛原则 | 第45-47页 |
| 第四章 CFD模拟与结果分析 | 第47-72页 |
| 4.1 几种情况的CFD模拟 | 第47-52页 |
| 4.2 模拟结果分析 | 第52-72页 |
| 第五章 结论与建议 | 第72-75页 |
| 5.1 CFD模拟的经验 | 第72页 |
| 5.2 CFD模拟的适用性 | 第72页 |
| 5.3 地铁站台环境特点及影响因素 | 第72-73页 |
| 5.4 建议采用的空调及环控方案 | 第73页 |
| 5.5 值得进一步探讨的问题 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
