柴油机控制系统的开发和标定
| 附件 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 引言 | 第14-28页 |
| 1.1 柴油机所面临的挑战 | 第14-16页 |
| 1.1.1 柴油机的应用现状 | 第14页 |
| 1.1.2 柴油机所面临的挑战 | 第14-15页 |
| 1.1.3 排放控制法规 | 第15-16页 |
| 1.2 国 IV/V 阶段的柴油机技术 | 第16-20页 |
| 1.2.1 SCR（选择性催化还原）技术 | 第16-17页 |
| 1.2.2 POC（颗粒氧化催化）技术 | 第17-18页 |
| 1.2.3 燃烧和后处理技术的应用分析 | 第18-20页 |
| 1.3 柴油机电控系统的应用现状 | 第20-25页 |
| 1.3.1 柴油机电控系统的发展 | 第20-21页 |
| 1.3.2 柴油机电控系统的开发流程及要求 | 第21-24页 |
| 1.3.3 柴油机电控系统的标定 | 第24-25页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第25-28页 |
| 1.4.1 课题的来源与必要性 | 第25页 |
| 1.4.2 本文主要内容 | 第25-28页 |
| 第二章 柴油机电控系统开发的方法论 | 第28-40页 |
| 2.1 系统开发管理 | 第28-31页 |
| 2.1.1 管理模型 | 第28-30页 |
| 2.1.2 电控系统的开发过程 | 第30-31页 |
| 2.2 系统开发方法、工具、流程 | 第31-38页 |
| 2.2.1 开发理念 | 第31-32页 |
| 2.2.2 开发流程 | 第32-33页 |
| 2.2.3 需求分析 | 第33-34页 |
| 2.2.4 系统分析与设计 | 第34-35页 |
| 2.2.5 快速控制原型与功能验证 | 第35-36页 |
| 2.2.6 自动代码生成 | 第36页 |
| 2.2.7 测试 | 第36-37页 |
| 2.2.8 台架与整车标定 | 第37-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 柴油机电控系统软硬件的开发 | 第40-56页 |
| 3.1 柴油机电控系统的总体设计 | 第40-41页 |
| 3.1.1 需求分析 | 第40页 |
| 3.1.2 开发目标 | 第40-41页 |
| 3.1.3 开发方案 | 第41页 |
| 3.2 柴油机电控系统的硬件开发 | 第41-45页 |
| 3.2.1 系统传感器和执行器设计 | 第42页 |
| 3.2.2 系统控制单元的设计 | 第42-45页 |
| 3.3 柴油机电控系统软件的开发 | 第45-55页 |
| 3.3.1 系统控制软件结构和基本控制方案 | 第45-46页 |
| 3.3.2 系统的扭转矩管理功能 | 第46-51页 |
| 3.3.3 系统的燃油喷射管理功能 | 第51-53页 |
| 3.3.4 系统的排放管理功能 | 第53-54页 |
| 3.3.5 系统的诊断、通讯和 EOL 管理功能 | 第54-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 柴油机电控系统的台架和整车标定 | 第56-76页 |
| 4.1 柴油机电控系统标定的内容和准备 | 第56-59页 |
| 4.1.1 系统标定内容 | 第56-57页 |
| 4.1.2 系统标定准备 | 第57-59页 |
| 4.2 柴油机电控系统的台架标定 | 第59-62页 |
| 4.2.1 柴油机相关技术参数和配置 | 第59-60页 |
| 4.2.2 柴油机试验项目、方法 | 第60-61页 |
| 4.2.3 柴油机的性能标定 | 第61-62页 |
| 4.3 柴油机电控系统的整车标定 | 第62-74页 |
| 4.3.1 起动控制标定 | 第62-64页 |
| 4.3.2 怠速控制标定 | 第64-65页 |
| 4.3.3 驾驶性控制标定 | 第65-66页 |
| 4.3.5 转速控制标定 | 第66-67页 |
| 4.3.6 烟度控制标定 | 第67-68页 |
| 4.3.7 辅助制动控制标定 | 第68页 |
| 4.3.8 巡航控制标定 | 第68-73页 |
| 4.3.9 发动机保护标定 | 第73-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 全文总结和工作展望 | 第76-78页 |
| 5.1 总结 | 第76页 |
| 5.2 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
