| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状和发展 | 第11-16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16-19页 |
| 第2章 TDLAS技术基本理论 | 第19-29页 |
| 2.1 TDLAS理论基础 | 第19-24页 |
| 2.1.1 能级跃迁理论 | 第19-20页 |
| 2.1.2 Beer-Lambert定律 | 第20-24页 |
| 2.2 直接吸收光谱技术 | 第24-26页 |
| 2.2.1 扫描波长直接吸收光谱技术(SDAS) | 第24-26页 |
| 2.2.2 固定波长直接吸收光谱技术(FDAS) | 第26页 |
| 2.3 TDLAS参数测量原理 | 第26-28页 |
| 2.3.1 温度与组分浓度测量原理 | 第26-27页 |
| 2.3.2 速度测量原理 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 煤油燃料RBCC发动机出口参数测量的TDLAS方法 | 第29-53页 |
| 3.1 RBCC直连式实验系统及数值模拟方法 | 第29-36页 |
| 3.1.1 来流模拟系统 | 第30页 |
| 3.1.2 实验发动机系统 | 第30-32页 |
| 3.1.3 RBCC发动机数值模拟 | 第32-36页 |
| 3.2 用于RBCC发动机出口参数测量的TDLAS系统 | 第36-41页 |
| 3.3 RBCC发动机燃烧火焰对TDLAS信号的影响 | 第41-46页 |
| 3.4 不同改进措施对克服辐射干扰的效果 | 第46-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 RBCC发动机出口燃烧流场TDLAS测量分析 | 第53-91页 |
| 4.1 来流 5.5Ma燃料支板结合凹腔混合增强燃烧效果分析 | 第54-67页 |
| 4.1.1 燃料支板单独喷注二次燃料实验 | 第54-61页 |
| 4.1.2 燃料支板结合壁面喷注二次燃料 | 第61-66页 |
| 4.1.3 本节小结 | 第66-67页 |
| 4.2 来流 5.5Ma燃料支板混合增强燃烧效果分析 | 第67-73页 |
| 4.2.1 燃料支板结合中心支板喷注二次燃料 | 第67-72页 |
| 4.2.2 本节小结 | 第72-73页 |
| 4.3 来流 6Ma燃料支板结合凹腔混合增强燃烧效果分析 | 第73-89页 |
| 4.3.1 燃料支板单独喷注二次燃料 | 第73-78页 |
| 4.3.2 燃料支板结合壁面喷注二次燃料 | 第78-83页 |
| 4.3.3 燃料支板结合中心支板喷注二次燃料 | 第83-88页 |
| 4.3.4 本节小结 | 第88-89页 |
| 4.4 本章小结 | 第89-91页 |
| 第5章 结合TDLAS与互相关法的高温燃气速度测量方法研究 | 第91-99页 |
| 5.1 TDLAS交叉光束速度测量方法问题分析 | 第91-92页 |
| 5.2 结合TDLAS与互相关法的高温燃气速度测量方法 | 第92-93页 |
| 5.3 实验测量及结果分析 | 第93-98页 |
| 5.4 本章小结 | 第98-99页 |
| 第6章 总结与展望 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第105-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
