| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 研究车用铝合金的意义 | 第7-8页 |
| 1.2 汽车用铝合金的应用 | 第8-10页 |
| 1.3 6000系铝合金研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3.1 合金元素作用 | 第11-12页 |
| 1.3.2 固溶处理 | 第12-13页 |
| 1.3.3 时效处理 | 第13-15页 |
| 1.4 本文研究目的和主要内容 | 第15-17页 |
| 2 实验材料及方法 | 第17-24页 |
| 2.1 实验材料 | 第17页 |
| 2.2 实验研究方法 | 第17-24页 |
| 2.2.1 实验路线设计 | 第17-18页 |
| 2.2.2 实验分析方法 | 第18-24页 |
| 3 淬火速率对AA6016-T4铝合金组织和性能的影响 | 第24-40页 |
| 3.1 样品的制备 | 第24-29页 |
| 3.1.1 固溶制度的选择 | 第24页 |
| 3.1.2 淬火速率 | 第24-25页 |
| 3.1.3 固溶前后显微组织对比 | 第25-29页 |
| 3.2 淬火速率对AA6016-T4铝合金性能的影响 | 第29-36页 |
| 3.2.1 硬度和电导率 | 第29-30页 |
| 3.2.2 拉伸性能 | 第30-32页 |
| 3.2.3 弯曲成形性能 | 第32-36页 |
| 3.3 淬火速率对AA6016-T4铝合金微观组织的影响 | 第36-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 人工时效对AA6016铝合金组织和性能的影响 | 第40-53页 |
| 4.1 样品的制备 | 第40页 |
| 4.2 人工时效对AA6016铝合金性能的影响 | 第40-49页 |
| 4.2.1 硬度和电导率 | 第40-42页 |
| 4.2.2 拉伸性能 | 第42-46页 |
| 4.2.3 弯曲成形性能 | 第46-49页 |
| 4.3 人工时效对AA6016铝合金微观组织的影响 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 结论 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
