| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 Zn-Al合金二元相图 | 第10页 |
| 1.2.2 处理工艺 | 第10-12页 |
| 1.3 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.4 研究目标及研究方案 | 第13-14页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第13页 |
| 1.4.2 研究方案 | 第13-14页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第14-15页 |
| 第2章 铸态高铝锌基合金ZA27电梯曳引机蜗轮失效分析 | 第15-25页 |
| 2.1 现场勘察 | 第15-17页 |
| 2.1.1 宏观失效模型 | 第16-17页 |
| 2.2 蜗轮受力分析 | 第17页 |
| 2.3 理化检验及分析 | 第17-20页 |
| 2.3.1 蜗轮取样探讨 | 第17-18页 |
| 2.3.2 蜗轮成分分析 | 第18-19页 |
| 2.3.3 蜗轮金相组织分析 | 第19页 |
| 2.3.4 蜗轮疏松针孔度分析 | 第19-20页 |
| 2.4 蜗轮断口形貌分析 | 第20-21页 |
| 2.5 蜗轮断裂机理 | 第21页 |
| 2.6 点蚀形成机理 | 第21-23页 |
| 2.6.1 研究思路及方案 | 第21-22页 |
| 2.6.2 结果及分析 | 第22-23页 |
| 2.7 改良建议 | 第23-24页 |
| 2.8 小结 | 第24-25页 |
| 第3章 铸态高铝锌基合金ZA27电梯曳引机蜗轮材料可靠性分析 | 第25-47页 |
| 3.1 曳引机蜗轮毛坯样品 | 第25页 |
| 3.2 不同工艺下组织状态及铸造缺陷分析 | 第25-29页 |
| 3.2.1 金相组织分析 | 第25-28页 |
| 3.2.2 疏松针孔度分析 | 第28-29页 |
| 3.3 蜗轮使用性能分析 | 第29-40页 |
| 3.3.1 蜗轮抗拉强度分析 | 第29-33页 |
| 3.3.2 蜗轮抗冲击性能分析 | 第33-34页 |
| 3.3.3 蜗轮硬度分析 | 第34-35页 |
| 3.3.4 蜗轮摩擦性能分析 | 第35-40页 |
| 3.4 蜗轮铸造方法综合分析 | 第40页 |
| 3.5 蜗轮蜗杆有限元分析 | 第40-45页 |
| 3.5.1 有限元力学数学模型材料说明 | 第41页 |
| 3.5.2 设置边界条件 | 第41页 |
| 3.5.3 设置载荷 | 第41-42页 |
| 3.5.4 结果分析 | 第42-44页 |
| 3.5.5 结果讨论 | 第44-45页 |
| 3.6 小结 | 第45-47页 |
| 第4章 铸态高铝锌基合金ZA27电梯曳引机蜗点蚀验证试验 | 第47-51页 |
| 4.1 点蚀验证性试验 | 第47-50页 |
| 4.1.1 试验方法 | 第47-48页 |
| 4.1.2 试验结果 | 第48-50页 |
| 4.2 小结 | 第50-51页 |
| 第5章 总结 | 第51-53页 |
| 5.1 综合分析 | 第51页 |
| 5.2 结论 | 第51-52页 |
| 5.3 建议 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
