基于混合流网络的换电站选址与道路扩容问题
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第11-13页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5 论文框架 | 第14-15页 |
| 2 相关研究方法和技术路线 | 第15-20页 |
| 2.1 粒子群算法 | 第15-17页 |
| 2.2 FRANK-WOLFE算法 | 第17-18页 |
| 2.3 旅行时间度量和价值估测 | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 双层规划模型 | 第20-25页 |
| 3.1 相关符号含义 | 第20-22页 |
| 3.2 上下层目标函数和条件约束 | 第22-24页 |
| 3.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 4 求解算法 | 第25-32页 |
| 4.1 求解上层模型的粒子群算法 | 第25-28页 |
| 4.2 求解下层模型的夹逼可行方向算法 | 第28-31页 |
| 4.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 5 算例分析 | 第32-41页 |
| 5.1 电动汽车所占比率分析 | 第34-36页 |
| 5.2 电动汽车里程分析 | 第36-38页 |
| 5.3 时间价值分析 | 第38-40页 |
| 5.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 6 总结与展望 | 第41-43页 |
| 6.1 全文总结 | 第41-42页 |
| 6.2 课题展望 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-50页 |
| 附录1 攻读硕士期间参与的课题 | 第50页 |
