| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 机场安全绩效评价研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 机场安全绩效评价指标体系研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 机场安全绩效评价方法研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 卓越绩效相关概念及理论综述 | 第13-16页 |
| 1.3.1 卓越绩效的概念 | 第13页 |
| 1.3.2 卓越绩效评价准则 | 第13-14页 |
| 1.3.3 卓越绩效评价国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 研究内容及研究路线 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.4.2 研究路线 | 第16-18页 |
| 第二章 机场卓越安全绩效评价指标体系的建立 | 第18-36页 |
| 2.1 机场系统构成 | 第18-19页 |
| 2.2 机场卓越安全绩效评价指标体系的初步建立 | 第19-29页 |
| 2.2.1 机场卓越安全绩效的内涵 | 第19-20页 |
| 2.2.2 机场卓越安全绩效评价指标体系构建的目标和原则 | 第20页 |
| 2.2.3 机场卓越安全绩效评价指标体系的初步建立 | 第20-29页 |
| 2.3 机场卓越安全绩效评价指标体系的最终确定 | 第29-36页 |
| 第三章 机场卓越安全绩效评价模型的建立 | 第36-46页 |
| 3.1 机场卓越安全绩效指标权重的确定 | 第36-43页 |
| 3.1.1 G_1法确定评价指标权重 | 第36-37页 |
| 3.1.2 熵值法确定评价指标权重 | 第37-38页 |
| 3.1.3 基于G_1法和熵值法的主客观综合赋权 | 第38-43页 |
| 3.2 基于物元可拓评价模型的机场卓越安全绩效评价模型的建立 | 第43-46页 |
| 第四章 T机场卓越安全绩效评价的实例应用 | 第46-52页 |
| 4.1 T机场简介 | 第46-47页 |
| 4.2 T机场卓越安全绩效评价 | 第47-50页 |
| 4.2.1 确定各评价指标经典域、节域、待评价物元 | 第47页 |
| 4.2.2 计算待评价物元的指标关联度 | 第47-50页 |
| 4.2.3 机场卓越安全绩效总体评价 | 第50页 |
| 4.3 T机场卓越安全绩效评价结果分析 | 第50-52页 |
| 第五章 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 附录 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 作者简介 | 第60页 |
