| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 通用航空旅游生态系统基础理论研究 | 第15-20页 |
| 2.1 通用航空旅游分析 | 第15-17页 |
| 2.1.1 通用航空旅游产品 | 第15-17页 |
| 2.1.2 通用航空旅游的特征 | 第17页 |
| 2.2 产业生态系统理论分析 | 第17-20页 |
| 2.2.1 产业生态系统的概念与特征 | 第17-18页 |
| 2.2.2 产业生态系统的构成 | 第18-20页 |
| 第三章 通用航空旅游生态系统研究 | 第20-26页 |
| 3.1 通用航空旅游生态系统的内涵及特征 | 第20-21页 |
| 3.1.1 通用航空旅游生态系统的内涵 | 第20页 |
| 3.1.2 通用航空旅游生态系统的特征 | 第20-21页 |
| 3.2 通用航空旅游生态系统的构建 | 第21-26页 |
| 3.2.1 通用航空旅游生态系统构成分析 | 第21-24页 |
| 3.2.2 通用航空旅游生态系统模型 | 第24-26页 |
| 第四章 通用航空旅游生态系统评价体系构建 | 第26-37页 |
| 4.1 通用航空旅游生态系统评价指标体系建立 | 第26-29页 |
| 4.1.1 评价指标体系建立的基本原则 | 第26-27页 |
| 4.1.2 评价指标体系的构成 | 第27-29页 |
| 4.2 通用航空旅游生态系统评价方法的确定 | 第29-31页 |
| 4.2.1 主要评价方法分析 | 第29-30页 |
| 4.2.2 评价方法的选择 | 第30-31页 |
| 4.3 AHP-模糊综合评价模型 | 第31-37页 |
| 4.3.1 指标权重的确定 | 第32-35页 |
| 4.3.2 模糊综合矩阵的构建 | 第35-37页 |
| 第五章 通用航空旅游生态系统评价体系的实证分析 | 第37-52页 |
| 5.1 广西省通用航空旅游发展现状分析 | 第37-40页 |
| 5.1.1 广西省旅游业发展状况 | 第37-38页 |
| 5.1.2 广西省通用航空旅游业发展概况 | 第38-40页 |
| 5.2 广西省通用航空旅游生态系统评价 | 第40-49页 |
| 5.2.1 指标权重的确定 | 第40-44页 |
| 5.2.2 指标一致性检验 | 第44页 |
| 5.2.3 计算指标权重 | 第44-46页 |
| 5.2.4 模糊综合评价 | 第46-47页 |
| 5.2.5 计算结果 | 第47-49页 |
| 5.3 广西省通用航空旅游生态系统发展的对策与建议 | 第49-52页 |
| 第六章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 6.1 主要结论 | 第52页 |
| 6.2 主要创新点 | 第52-53页 |
| 6.3 未来展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附录1调查问卷（1） | 第59-62页 |
| 附录2调查问卷（2） | 第62-63页 |
| 作者简介 | 第63页 |