电梯曳引机制动系统的设计与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 课题的目的和意义 | 第9页 |
| 1.3 市场上几种制动系统结构介绍及现状分析 | 第9-13页 |
| 1.3.1 鼓式制动系统 | 第10-11页 |
| 1.3.2 块式制动系统 | 第11页 |
| 1.3.3 碟式制动系统 | 第11-12页 |
| 1.3.4 盘式制动系统 | 第12-13页 |
| 1.3.5 制动系统现状分析 | 第13页 |
| 1.4、本课题的研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 制动系统总体设计 | 第15-21页 |
| 2.1 曳引机设计信息输入 | 第15页 |
| 2.2 制动系统及力矩确定 | 第15-19页 |
| 2.2.1 正常制动器力矩确定 | 第16页 |
| 2.2.2 紧急制动器力矩确定 | 第16-19页 |
| 2.3 制动系统总体方案确定 | 第19-20页 |
| 2.4 小结 | 第20-21页 |
| 第3章 制动器设计 | 第21-32页 |
| 3.1 制动器基本结构 | 第21-23页 |
| 3.1.1 制动器形状设计 | 第21页 |
| 3.1.2 制动器弹簧力计算 | 第21-22页 |
| 3.1.3 制动器闸片选择 | 第22-23页 |
| 3.2 制动器电磁性能分析 | 第23-29页 |
| 3.2.1 有限元分析方法简介 | 第23-25页 |
| 3.2.2 线圈参数设计 | 第25-27页 |
| 3.2.3 制动器电磁力与合力 | 第27-28页 |
| 3.2.4 电感 | 第28-29页 |
| 3.3 制动器结构强度分析 | 第29-30页 |
| 3.4 小结 | 第30-32页 |
| 第4章 制动器噪音控制 | 第32-45页 |
| 4.1 制动器噪声辐射理论 | 第32-33页 |
| 4.2 动静盘吸合状态分析 | 第33-36页 |
| 4.2.1 无减震缓冲情况 | 第33-36页 |
| 4.2.2 有减震缓冲情况 | 第36页 |
| 4.3 动静盘释放状态分析 | 第36-44页 |
| 4.4 小结 | 第44-45页 |
| 第5章 紧急制动应用分析 | 第45-51页 |
| 5.1 紧急制动时传热分析 | 第45-49页 |
| 5.2 紧急制动时的受力分析 | 第49-50页 |
| 5.3 应用中的其它问题 | 第50页 |
| 5.4 小结 | 第50-51页 |
| 第6章 制动器性能测试试验 | 第51-58页 |
| 6.1 制动力矩的测量试验 | 第51-52页 |
| 6.2 制动器吸合、释放电压测量试验 | 第52-53页 |
| 6.3 制动器温升测量试验 | 第53-54页 |
| 6.4 制动器制动响应时间测量试验 | 第54-55页 |
| 6.5 制动器寿命试验 | 第55-57页 |
| 6.6 小结 | 第57-58页 |
| 第7章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 7.1 工作总结 | 第58-59页 |
| 7.2 工作展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |
