混合动力客车动力总成悬置系统分析与改进
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题研究目的及意义 | 第8-9页 |
| ·动力总成悬置系统的发展概况 | 第9-13页 |
| ·悬置元件的发展概况 | 第9-11页 |
| ·动力总成隔振的研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究的主要问题和内容 | 第13-15页 |
| ·研究问题 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| 2 动力总成悬置系统建模与分析 | 第15-24页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·动力总成悬置系统刚体动力学建模 | 第15-16页 |
| ·动力总成悬置系统数学建模 | 第16-20页 |
| ·振动微分方程 | 第16页 |
| ·悬置参数获取 | 第16-20页 |
| ·动力总成悬置系统模态分析 | 第20-23页 |
| ·固有频率和振型 | 第20页 |
| ·能量耦合与解耦 | 第20-21页 |
| ·结果分析 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 动力总成悬置系统优化设计 | 第24-38页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·动力总成悬置系统的设计方法 | 第24-25页 |
| ·动力总成悬置系统优化算法 | 第25-31页 |
| ·ISIGHT 软件简介 | 第25-26页 |
| ·Six Sigma 稳健性优化方法 | 第26-29页 |
| ·Monte Carlo 仿真技术 | 第29页 |
| ·模拟退火算法 | 第29-31页 |
| ·动力总成悬置系统优化设计 | 第31-37页 |
| ·动力总成悬置系统改进方案 | 第31-32页 |
| ·动力总成悬置系统优化分析 | 第32-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 动力总成悬置系统改进方案试验验证 | 第38-58页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·试验介绍 | 第38-40页 |
| ·试验内容 | 第38-39页 |
| ·仪器简介 | 第39-40页 |
| ·测试平台 | 第40页 |
| ·试验测试与分析 | 第40-57页 |
| ·倾角测试与分析 | 第40-46页 |
| ·振动测试与分析 | 第46-54页 |
| ·噪声测试与分析 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 5 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58页 |
| ·研究展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录 | 第64页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第64页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第64页 |
