成渝铁路主要地质灾害危险性评估研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 地质灾害危险性评估的国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 地质灾害危险性评估的国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的主要内容和目标 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第13-14页 |
| 第2章 研究区基本条件 | 第14-18页 |
| 2.1 工程概况 | 第14页 |
| 2.2 自然地理条件 | 第14-15页 |
| 2.2.1 城市与交通 | 第14页 |
| 2.2.2 气象 | 第14-15页 |
| 2.3 工程地质条件 | 第15-18页 |
| 2.3.1 地形地貌 | 第15页 |
| 2.3.2 地层岩性 | 第15-16页 |
| 2.3.3 地质构造 | 第16页 |
| 2.3.4 地震 | 第16页 |
| 2.3.5 水文地质 | 第16-17页 |
| 2.3.6 不良地质 | 第17-18页 |
| 第3章 地质灾害危险性综合指数法评价及分区 | 第18-41页 |
| 3.1 评价方法介绍 | 第18-19页 |
| 3.1.1 综合指数法概述 | 第18页 |
| 3.1.2 层次分析法的原理 | 第18-19页 |
| 3.2 评价因素的选择 | 第19-24页 |
| 3.2.1 滑坡及溜坍 | 第19-20页 |
| 3.2.2 崩塌及落石 | 第20-23页 |
| 3.2.3 风化剥落 | 第23-24页 |
| 3.3 评价指标分级标准的确定 | 第24-27页 |
| 3.4 评价基础数据的提取 | 第27-29页 |
| 3.5 危险性评价过程 | 第29-38页 |
| 3.5.1 构建判断矩阵并计算权重 | 第29-32页 |
| 3.5.2 评价基础数据的分级赋值 | 第32-34页 |
| 3.5.3 危险度计算及分级 | 第34-38页 |
| 3.6 判断结果统计 | 第38页 |
| 3.7 地质灾害危险性分区 | 第38-41页 |
| 第4章 沿线工程地质条件模糊综合评判分区 | 第41-57页 |
| 4.1 评价指标体系的建立 | 第41-42页 |
| 4.2 建立危险性评价分级标准 | 第42-43页 |
| 4.3 工程地质条件综合评估分区 | 第43-55页 |
| 4.3.1 建立模糊评价模型 | 第43页 |
| 4.3.2 确定隶属函数 | 第43-45页 |
| 4.3.3 构造模糊矩阵 | 第45页 |
| 4.3.4 层次分析法确定权重 | 第45页 |
| 4.3.5 模糊变换与综合评判 | 第45页 |
| 4.3.6 评价单元的划分及计算 | 第45-55页 |
| 4.4 工程地质条件分区评价结果 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录Ⅰ | 第62-64页 |
