| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 油船设计研究概述 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外Suezmax型油船现状 | 第11-12页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第12-14页 |
| 2 船舶设计基本原理与方法 | 第14-16页 |
| 2.1 船舶设计基本原理 | 第14页 |
| 2.1.1 船舶设计原理研究的主要内容 | 第14页 |
| 2.1.2 船舶主要尺度和船型系数的确定 | 第14页 |
| 2.2 船舶设计方法 | 第14-16页 |
| 2.2.1 船舶设计任务书主要内容 | 第14-15页 |
| 2.2.2 船舶设计工作方法 | 第15-16页 |
| 3 第一型SUEZMAX油船开发设计 | 第16-37页 |
| 3.1 总体部分设计 | 第16-20页 |
| 3.1.1 SUEZ运河通行船舶的尺度限制研究 | 第16-18页 |
| 3.1.2 第一型Suezmax油船主尺度的确定 | 第18-20页 |
| 3.2 第一型SUEZMAX油船主要参数的确定 | 第20-27页 |
| 3.2.1 MARPOL23符合性论证计算 | 第22-23页 |
| 3.2.2 主机选型和航速估算 | 第23-26页 |
| 3.2.3 燃油舱舱容的论证计算 | 第26页 |
| 3.2.4 总布置图 | 第26-27页 |
| 3.3 结构部分设计 | 第27-35页 |
| 3.3.1 概述 | 第27-28页 |
| 3.3.2 满足PMA要求设计 | 第28-32页 |
| 3.3.3 满足CSR规范校核设计 | 第32-34页 |
| 3.3.4 机电部分 | 第34-35页 |
| 3.4 小结及其他问题研究 | 第35-37页 |
| 4 第二型SUEZMAX油船开发设计 | 第37-57页 |
| 4.1 总体部分设计 | 第37-43页 |
| 4.1.1 概述 | 第37-39页 |
| 4.1.2 主机选型和功率 | 第39-40页 |
| 4.1.3 第二型Suezmax油船型线分析和论证 | 第40-42页 |
| 4.1.4 货舱区典型舱型设计和优化 | 第42-43页 |
| 4.2 第二型SUEZMAX油船空船重量确定及空船重量分布 | 第43-48页 |
| 4.2.1 干舷、MARPOL23符合性论证计算 | 第47页 |
| 4.2.2 燃油舱舱容和续航力 | 第47页 |
| 4.2.3 最大静水弯矩计算 | 第47-48页 |
| 4.2.4 总体分舱与布置 | 第48页 |
| 4.3 第二型SUEZMAX油船结构设计 | 第48-56页 |
| 4.3.1 纵骨间距论证 | 第48-52页 |
| 4.3.2 内壳折角位置论证 | 第52页 |
| 4.3.3 双层底纵桁设计论证 | 第52页 |
| 4.3.4 下水平桁高度对比 | 第52-53页 |
| 4.3.5 水平桁及PMA布置论证 | 第53-54页 |
| 4.3.6 平甲板宽度论证 | 第54页 |
| 4.3.7 静水弯矩论证 | 第54-55页 |
| 4.3.8 高强度钢范围论证 | 第55-56页 |
| 4.4 小结及其他问题研究 | 第56-57页 |
| 5 第二型SUEZMAX油船规范校核和有限元分析 | 第57-69页 |
| 5.1 满足CSR规范计算 | 第57-62页 |
| 5.2 满足CSR有限元分析 | 第62-68页 |
| 5.3 小结及其他问题研究 | 第68-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-72页 |
| 读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |