| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题的目的和意义 | 第9页 |
| ·电气化铁道中谐波和无功造成的危害 | 第9-10页 |
| ·电气化铁道中的谐波和无功 | 第9-10页 |
| ·谐波和无功造成的危害 | 第10页 |
| ·电气化铁道谐波治理和无功补偿的研究现状 | 第10-12页 |
| ·电力滤波器的发展和分类 | 第12-15页 |
| ·无源电力滤波器的发展 | 第12-13页 |
| ·无源电力滤波器的分类及优缺点 | 第13页 |
| ·有源电力滤波器的发展 | 第13-14页 |
| ·有源电力滤波器的分类及其优缺点 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容与创新点 | 第15-17页 |
| 第二章 电铁谐波与无功的传输与产生机理 | 第17-38页 |
| ·供电方式 | 第17-19页 |
| ·外部供电方式 | 第17页 |
| ·内部供电方式 | 第17-19页 |
| ·牵引变压器 | 第19-26页 |
| ·三相V/v 结线牵引变压器 | 第21-22页 |
| ·三相YN/d11 结线牵引变压器 | 第22-25页 |
| ·斯科特结线牵引变压器 | 第25-26页 |
| ·电力机车 | 第26-37页 |
| ·电力机车的分类 | 第26-27页 |
| ·韶山8 型电力机车整流模块 | 第27-30页 |
| ·电力机车谐波与无功功率产生机理 | 第30-31页 |
| ·基于MATLAB 的电力机车仿真 | 第31-36页 |
| ·结论 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 电铁谐波电流和无功电流的检测 | 第38-49页 |
| ·谐波与无功电流的检测原理 | 第38-39页 |
| ·谐波与无功电流的检测方法 | 第39-43页 |
| ·基于频域的检测法 | 第39-41页 |
| ·基于瞬时无功功率法 | 第41-43页 |
| ·智能算法 | 第43页 |
| ·仿真实验 | 第43-47页 |
| ·基于滑窗迭代DFT 检测方法的仿真实验 | 第43-44页 |
| ·i_p-i_q 检测方法的仿真实验 | 第44-46页 |
| ·i_p-i_q +滑窗迭代DFT 检测方法的仿真实验 | 第46-47页 |
| ·i_p-i_q +滑窗迭代 DFT 与滑窗迭代 DFT 检测精度的比较 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 混合滤波器对电铁谐波和无功的治理 | 第49-62页 |
| ·混合滤波器的结构 | 第49-50页 |
| ·混合滤波器的数学模型 | 第50-52页 |
| ·在基波电压作用下的数学模型 | 第50-51页 |
| ·在电网背景谐波电压下的数学模型 | 第51页 |
| ·在负载谐波电流条件下的数学模型 | 第51-52页 |
| ·有源滤波器抑制系统与电网发生串并联谐振的特性分析 | 第52-54页 |
| ·混合滤波器无源部分的灵敏度分析 | 第54-57页 |
| ·基波电压下器件容差对品质因数的灵敏度分析 | 第54-55页 |
| ·仿真实验 | 第55-56页 |
| ·结论 | 第56-57页 |
| ·混合滤波器对无功与谐波的治理的仿真实验 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 总结 | 第62-63页 |
| ·主要工作回顾 | 第62页 |
| ·本课题今后需进一步研究的地方 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录A FFT 分析的源代码 | 第66-67页 |
| 附录B 滑窗迭代 DFT 检测的源代码 | 第67-68页 |
| 附录C i_p-i_q 检测方法的源代码 | 第68-69页 |
| 附录D i_p-i_q +滑窗迭代 DFT 检测方法的源代码 | 第69-71页 |
| 附录E 有源滤波器抑制系统与电网发生串并联谐振源代码 | 第71-72页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
