钢箱型人行天桥力学性能的有限元分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 简介 | 第9页 |
| 1.1.2 钢结构在桥梁上的优势和特点 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外钢箱型过街天桥应用情况 | 第10-15页 |
| 1.2.1 简介 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内钢结构人行桥的发展 | 第11-14页 |
| 1.2.3 国外钢结构人行桥的发展 | 第14-15页 |
| 1.3 研究现状及本文研究内容 | 第15-19页 |
| 1.3.1 国内外人行天桥研究 | 第15-16页 |
| 1.3.2 本文研究内容 | 第16-19页 |
| 第2章 结构介绍及有限元模型 | 第19-29页 |
| 2.1 基本设计资料 | 第19-20页 |
| 2.1.1 结构简介 | 第19页 |
| 2.1.2 材料参数 | 第19页 |
| 2.1.3 结构模型简化 | 第19-20页 |
| 2.2 荷载信息 | 第20页 |
| 2.2.1 恒载 | 第20页 |
| 2.2.2 活载 | 第20页 |
| 2.2.3 风载 | 第20页 |
| 2.2.4 其他荷载 | 第20页 |
| 2.2.5 荷载组合 | 第20页 |
| 2.3 有限元模型 | 第20-29页 |
| 2.3.1 几何模型介绍 | 第20-23页 |
| 2.3.2 单元选用与网格划分 | 第23-25页 |
| 2.3.3 边界条件及荷载 | 第25-29页 |
| 第3章 线弹性数值分析 | 第29-43页 |
| 3.1 应力结果及分析 | 第29-34页 |
| 3.1.1 整体受力情况及应力分布 | 第29-31页 |
| 3.1.2 纵向腹板受力分析 | 第31-32页 |
| 3.1.3 横向腹板受力分析 | 第32页 |
| 3.1.4 上翼缘板受力分析 | 第32-34页 |
| 3.1.5 下翼缘板受力分析 | 第34页 |
| 3.2 应变结果及分析 | 第34-38页 |
| 3.2.1 整体应变分布分析 | 第34-36页 |
| 3.2.2 各构件应变分布曲线及分析 | 第36-38页 |
| 3.3 结构刚度分析 | 第38-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 弹塑性数值分析 | 第43-53页 |
| 4.1 本构关系 | 第43页 |
| 4.2 应力分布 | 第43-50页 |
| 4.2.1 各荷载步下应力结果及分析 | 第43-47页 |
| 4.2.2 各构件应力分布及分析 | 第47-50页 |
| 4.3 刚度分析 | 第50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-53页 |
| 第5章 结构修改方案及对比分析 | 第53-69页 |
| 5.1 修改方案 | 第53-54页 |
| 5.2 线弹性分析结果与对比 | 第54-58页 |
| 5.2.1 应力结果对比分析 | 第54-58页 |
| 5.2.2 刚度结果分析 | 第58页 |
| 5.3 弹塑性分析结果与对比 | 第58-66页 |
| 5.3.1 各荷载步下应力结果对比及分析 | 第59-62页 |
| 5.3.2 各构件应力分布对比分析 | 第62-65页 |
| 5.3.3 刚度分析 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 本文的主要研究工作与结论 | 第69页 |
| 6.1.1 本文的主要研究工作 | 第69页 |
| 6.1.2 本文研究的主要结论 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 研究生履历 | 第75页 |
