| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 专用术语注释表 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 车载通信网络相关技术介绍 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本文结构安排 | 第15-17页 |
| 第二章 车载自组织网络中的相关研究 | 第17-20页 |
| 2.1 连通概率算法相关研究 | 第17页 |
| 2.2 车载自组织网络中的路由协议相关研究 | 第17-19页 |
| 2.2.1 基于地理位置的路由协议 | 第17-18页 |
| 2.2.2 基于拓扑的路由协议 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 基于车段的连通概率的建模与预测算法 | 第20-26页 |
| 3.1 道路连通概率建模 | 第20-22页 |
| 3.2 路段连通概率的最大值与最小值的算法 | 第22-23页 |
| 3.3 仿真结果与分析 | 第23-25页 |
| 3.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 基于连通概率的地理位置路由优化算法 | 第26-43页 |
| 4.1 基于地理位置的路由协议 | 第26-28页 |
| 4.2 多车道连通概率优化算法 | 第28-37页 |
| 4.2.1 路径的连通概率 | 第30-33页 |
| 4.2.2 误码率 | 第33页 |
| 4.2.3 端到端时延 | 第33-34页 |
| 4.2.4 数据包的转发次数 | 第34-35页 |
| 4.2.5 路由遗传算法 | 第35-37页 |
| 4.3 下一跳选择优化算法 | 第37-41页 |
| 4.3.1 直行道路上 | 第38-40页 |
| 4.3.2 十字路口 | 第40-41页 |
| 4.4 CGRP路由过程流程图 | 第41-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 仿真结果与分析 | 第43-51页 |
| 5.1 仿真环境及参数设置 | 第43-44页 |
| 5.2 VanetMobisim生成opnet trajectory文件 | 第44页 |
| 5.3 OPNET仿真与三层建模 | 第44-50页 |
| 5.3.1 OPNET仿真原理 | 第44-45页 |
| 5.3.2 OPNET仿真场景 | 第45-46页 |
| 5.3.3 仿真分析 | 第46-50页 |
| 5.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 总结与展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第55-56页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间申请的专利 | 第56-57页 |
| 附录3 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |