汽车船货运量预测及航线配船研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 文献理论综述 | 第13-16页 |
| 1.2.1 汽车船运输量预测相关理论 | 第13-15页 |
| 1.2.2 汽车船航线配船问题相关理论 | 第15-16页 |
| 1.3 本文技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 行业现状分析 | 第18-28页 |
| 2.1 汽车船简介 | 第18-22页 |
| 2.1.1 发展简史及船型特点 | 第18-19页 |
| 2.1.2 汽车船运输方式的特点 | 第19-20页 |
| 2.1.3 汽车船航运市场概述 | 第20-22页 |
| 2.2 中远汽车船现状 | 第22-24页 |
| 2.3 我国汽车出口情况综述 | 第24-27页 |
| 2.3.1 总体汽车出口状况分析 | 第24-25页 |
| 2.3.2 现阶段主要出口区域及汽车船航线 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 我国汽车出口及汽车船运输预测 | 第28-49页 |
| 3.1 预测模型 | 第28-33页 |
| 3.1.1 灰色预测 | 第28-32页 |
| 3.1.2 布朗指数平滑法 | 第32页 |
| 3.1.3 组合预测 | 第32-33页 |
| 3.2 我国汽车出口及汽车船运输货量预测 | 第33-47页 |
| 3.2.1 汽车出口整体形势预测 | 第33-40页 |
| 3.2.2 汽车船运输航线货运量预测 | 第40-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 汽车船运输航线配船研究 | 第49-60页 |
| 4.1 航线配船简介 | 第49页 |
| 4.2 航线配船模型 | 第49-53页 |
| 4.2.1 航线配船模型设计的基本思路 | 第49-51页 |
| 4.2.2 航线配船运力增加模型 | 第51-52页 |
| 4.2.3 航线配船削减运力模型 | 第52-53页 |
| 4.3 公司航线配船实例分析 | 第53-59页 |
| 4.3.1 公司船舶航线情况 | 第53-54页 |
| 4.3.2 公司航线配船实例研究 | 第54-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 本文结论 | 第60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第67页 |
