| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 第二章 高速铁路施工项目风险控制研究的基本原理 | 第15-26页 |
| 2.1 风险相关概念 | 第15-17页 |
| 2.1.1 风险的定义 | 第15页 |
| 2.1.2 风险的分类 | 第15-16页 |
| 2.1.3 构成风险的要素 | 第16-17页 |
| 2.2 高速铁路施工项目风险概述 | 第17-19页 |
| 2.2.1 高速铁路施工特征 | 第17-18页 |
| 2.2.2 高速铁路项目风险特点 | 第18-19页 |
| 2.3 高速铁路施工项目风险控制的程序 | 第19-26页 |
| 2.3.1 风险识别 | 第19-21页 |
| 2.3.2 风险分析与评估 | 第21-23页 |
| 2.3.3 风险应对 | 第23-26页 |
| 第三章 济青高铁施工项目风险评价指标体系的构建 | 第26-32页 |
| 3.1 济青高铁施工项目风险评价指标的确定原则 | 第26-27页 |
| 3.2 济青高速铁路施工项目风险评价指标的确定 | 第27-31页 |
| 3.2.1 政治风险指标 | 第27-28页 |
| 3.2.2 技术风险指标 | 第28-29页 |
| 3.2.3 管理风险指标 | 第29-30页 |
| 3.2.4 自然风险指标 | 第30-31页 |
| 3.3 济青高速铁路施工项目风险评价指标体系建立 | 第31-32页 |
| 第四章 济青高铁基于模糊层次分析法的案例分析 | 第32-47页 |
| 4.1 模糊层次分析法的基本原理 | 第32-33页 |
| 4.2 模糊层次分析法决策选择结构模型 | 第33-37页 |
| 4.2.1 建立决策问题的层次结构模型 | 第33-34页 |
| 4.2.2 计算决策问题的权重 | 第34-37页 |
| 4.3 济青高铁工程项目简介 | 第37-42页 |
| 4.3.1 济青高铁工程项目概况 | 第37-38页 |
| 4.3.2 济青高铁项目施工风险分析 | 第38-39页 |
| 4.3.3 济青高铁项目风险识别 | 第39-42页 |
| 4.4 项目案例风险评价 | 第42-47页 |
| 4.4.1 单因素评价矩阵以及指标权重的确定 | 第42-44页 |
| 4.4.2 依据模糊层次评价法对济青高速铁路项目进行风险评价 | 第44-46页 |
| 4.4.3 构建评价标尺确定风险程度 | 第46-47页 |
| 第五章 济青高速铁路施工项目风险防范与应对 | 第47-51页 |
| 5.1 选择应对策略的原则 | 第47-48页 |
| 5.2 应对建议与策略 | 第48-51页 |
| 5.2.1 政治风险应对建议与对策 | 第48页 |
| 5.2.2 技术风险应对建议与策略 | 第48-49页 |
| 5.2.3 管理风险应对建议与策略 | 第49-50页 |
| 5.2.4 自然风险应对建议与策略 | 第50-51页 |
| 第六章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 研究结论 | 第51页 |
| 6.2 研究展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第57页 |