| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 缩略词 | 第19-20页 |
| 第一章 绪论 | 第20-32页 |
| 1.1 研究背景及问题的提出 | 第20-23页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第20-21页 |
| 1.1.2 目前的问题 | 第21-23页 |
| 1.1.3 研究目标 | 第23页 |
| 1.2 研究现状及发展趋势 | 第23-25页 |
| 1.2.1 可靠性理论的发展和趋势 | 第23-24页 |
| 1.2.2 维修策略的研究现状和发展趋势 | 第24-25页 |
| 1.3 本文主要研究内容和结构 | 第25-32页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第25-27页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第27-29页 |
| 1.3.3 本文的主要贡献和创新 | 第29-32页 |
| 第二章 民机可靠性数据折算方法 | 第32-71页 |
| 2.1 基于环境因子的可靠性数据折算 | 第33-52页 |
| 2.1.1 环境因子的定义 | 第34-39页 |
| 2.1.2 环境因子的估计和计算 | 第39-46页 |
| 2.1.3 环境因子的仿真与验证 | 第46-52页 |
| 2.2 可靠性数据的回归折算方法 | 第52-69页 |
| 2.2.1 传统的可靠性数据回归折算方法 | 第52-54页 |
| 2.2.2 可靠性数据回归折算的递归算法 | 第54-55页 |
| 2.2.3 改进的可靠性数据回归折算的递归算法 | 第55-56页 |
| 2.2.4 基于矩估计的可靠性数据回归折算方法 | 第56-60页 |
| 2.2.5 可靠性数据回归折算的步骤 | 第60页 |
| 2.2.6 可靠性数据回归折算的仿真与实例 | 第60-69页 |
| 2.3 本章小结 | 第69-71页 |
| 第三章 民机维修中截尾数据的可靠性评估方法 | 第71-110页 |
| 3.1 截尾数据经验分布的估计 | 第71-77页 |
| 3.1.1 改进标准寿命表 | 第71-73页 |
| 3.1.2 改进乘积限法 | 第73-77页 |
| 3.2 民机维修中截尾小样本的可靠度评估 | 第77-91页 |
| 3.2.1 用WLSE估计截尾样本的位置尺度模型 | 第77-78页 |
| 3.2.2 确定WLSE的在可靠性评估中的权重 | 第78-84页 |
| 3.2.3 用WLSE估计截尾样本的仿真和实验 | 第84-87页 |
| 3.2.4 截尾小样本的可靠度评估实例──评估民机襟翼作动器的可靠度 | 第87-91页 |
| 3.3 改进极大似然估计评估民机维修中截尾数据的可靠度 | 第91-108页 |
| 3.3.1 改进极大似然估计评估截尾数据的分布 | 第92-100页 |
| 3.3.2 改进MLE估计截尾数据的仿真与验证 | 第100-105页 |
| 3.3.3 改进MLE的实例──用改进的MLE评估民机升降舵作动器的可靠度 | 第105-108页 |
| 3.4 本章小结 | 第108-110页 |
| 第四章 用分段分布评估民机维修中的寿命数据 | 第110-152页 |
| 4.1 用不连续的分段可靠度模型评估民机可靠度 | 第110-137页 |
| 4.1.1 分段可靠度分布 | 第111-113页 |
| 4.1.2 不连续分段线性故障率模型 | 第113-116页 |
| 4.1.3 不连续分段威布尔分布 | 第116-119页 |
| 4.1.4 分段分布的参数估计 | 第119-131页 |
| 4.1.5 仿真验证分段可靠度分布 | 第131-133页 |
| 4.1.6 分段可靠度分布的应用实例——民机前缘襟翼接近传感器的可靠度评估 | 第133-137页 |
| 4.2 连续的分段风险模型及其在民机可靠度评估中的应用 | 第137-151页 |
| 4.2.1 连续的分段线性风险模型 | 第137-140页 |
| 4.2.2 连续分段威布尔分布 | 第140-143页 |
| 4.2.3 连续分段分布的参数估计 | 第143-146页 |
| 4.2.4 仿真验证连续分段风险模型 | 第146-148页 |
| 4.2.5 连续分段风险模型的应用实例——评估民机中发动机引气系统可靠度 | 第148-151页 |
| 4.3 本章小结 | 第151-152页 |
| 第五章 基于可靠性的民机维修决策 | 第152-202页 |
| 5.1 民机维修中不等间隔功能检查的约束模型 | 第152-173页 |
| 5.1.1 有约束的民机不等间隔功能检查的优化模型 | 第154-158页 |
| 5.1.2 不等间隔功能检查策略的求解和验证 | 第158-164页 |
| 5.1.3 民机的不等间隔维修优化决策的验证和实例 | 第164-173页 |
| 5.2 民机维修决策的多目标规划模型及其求解方法 | 第173-201页 |
| 5.2.1 民机的多目标维修策略 | 第174-177页 |
| 5.2.2 对称单纯形非线性优化算法 | 第177-199页 |
| 5.2.3 多目标维修规划模型的实例——优化民机引气压力调节活门的维修策略 | 第199-201页 |
| 5.3 本章小结 | 第201-202页 |
| 第六章 民机维修任务的组合优化 | 第202-245页 |
| 6.1 用基于簇遍历的遗传算法优化民机维修任务的组合 | 第202-221页 |
| 6.1.1 基于维修费用率的民机维修任务组合优化模型 | 第203-205页 |
| 6.1.2 基于簇遍历的自适应遗传算法的描述 | 第205-214页 |
| 6.1.3 基于维修费用率的民机维修任务组合优化的实例、结果及分析 | 第214-221页 |
| 6.2 改进聚类模型优化组合民机维修任务 | 第221-243页 |
| 6.2.1 民机维修任务组合优化的聚类模型 | 第222-226页 |
| 6.2.2 新的中心辐射单纯形优化算法 | 第226-241页 |
| 6.2.3 民用飞机维修任务组合优化的实例 | 第241-243页 |
| 6.3 本章小结 | 第243-245页 |
| 第七章 制定我国新研民机维修策略的实例 | 第245-264页 |
| 7.1 后缘襟翼系统的维修策略 | 第246-254页 |
| 7.1.1 收集后缘襟翼系统的可靠性数据 | 第246-247页 |
| 7.1.2 折算后缘襟翼系统的可靠性数据 | 第247-250页 |
| 7.1.3 评估后缘襟翼系统在我国自研机型中的可靠度 | 第250页 |
| 7.1.4 建立后缘襟翼系统在我国自研机型中的维修模型 | 第250-254页 |
| 7.2 制定前缘襟翼和缝翼位置指示系统的维修策略 | 第254-263页 |
| 7.2.1 前缘襟翼和缝翼位置指示系统的寿命样本 | 第255-256页 |
| 7.2.2 折算前缘襟翼和缝翼位置指示系统的可靠性数据 | 第256-259页 |
| 7.2.3 评估前缘襟翼和缝翼位置指示系统的可靠性 | 第259-260页 |
| 7.2.4 制定前缘襟翼和缝翼位置指示系统的最优维修策略 | 第260-263页 |
| 7.3 本章小结 | 第263-264页 |
| 第八章 总结与展望 | 第264-271页 |
| 8.1 研究内容的总结和贡献 | 第264-266页 |
| 8.1.1 主要研究内容和研究思路的总结 | 第264-265页 |
| 8.1.2 本研究对民机维修的主要贡献 | 第265-266页 |
| 8.2 展望未来的民机可靠性评估研究 | 第266-267页 |
| 8.2.1 截尾数据的加权最小二乘估计的总结和展望 | 第266-267页 |
| 8.2.2 截尾数据的极大似然估计的展望 | 第267页 |
| 8.2.3 分段分布在可靠性评估中的应用前景 | 第267页 |
| 8.3 展望未来的民机维修决策研究 | 第267-271页 |
| 8.3.1 功能检查策略实际应用中现存在的问题和进一步的研究 | 第267-268页 |
| 8.3.2 多目标维修决策模型及其求解的进一步讨论 | 第268-269页 |
| 8.3.3 维修任务组合优化的总结和展望 | 第269-271页 |
| 参考文献 | 第271-291页 |
| 致谢 | 第291-292页 |
| 在学期间研究成果及发表的学术论文 | 第292页 |
