| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-38页 |
| 第一节 问题的提出 | 第11-14页 |
| 第二节 文献综述：城市群的形成、发展与效率 | 第14-33页 |
| 第三节 研究内容、方法与技术路线图 | 第33-36页 |
| 第四节 本博士论文可能存在的创新之处 | 第36-38页 |
| 第二章 城市结构体系：从单中心城市到城市群 | 第38-56页 |
| 第一节 Thunen-Alonso“孤立岛”城市模型 | 第38-42页 |
| 第二节 Henderson城市体系 | 第42-45页 |
| 第三节 Fujita-Ogawa非单中心城市模型 | 第45-50页 |
| 第四节 Mori城市群模型 | 第50-54页 |
| 第五节 本章小结 | 第54-56页 |
| 第三章 长三角城市群效率理论研究 | 第56-74页 |
| 第一节 长三角城市群的形成 | 第56-59页 |
| 第二节 长三角城市群的演化与效率 | 第59-66页 |
| 第三节 城市群形成与效率理论 | 第66-73页 |
| 第四节 本章小结 | 第73-74页 |
| 第四章 长三角城市效率与城市群效应评估 | 第74-85页 |
| 第一节 长三角城市效率因素分解 | 第74-77页 |
| 第二节 加入长三角城市群效应评估 | 第77-81页 |
| 第三节 长三角城市群形成对区域效率差异的影响 | 第81-83页 |
| 第四节 本章小结 | 第83-85页 |
| 第五章 长三角城市群城际交通与城市效率实证研究 | 第85-103页 |
| 第一节 长三角城市群高速公路网络与城市效率 | 第85-90页 |
| 第二节 长三角城市群高速铁路网与城市效率 | 第90-96页 |
| 第三节 多层次交通网络与城市群效率 | 第96-101页 |
| 第四节 本章小结 | 第101-103页 |
| 第六章 长三角城市群规模扩大与城市效率实证研究 | 第103-131页 |
| 第一节 长三角城市效率的空间溢出 | 第103-111页 |
| 第二节 长三角城市群扩容与城市效率溢出 | 第111-123页 |
| 第三节 长三角城市群中心城市辐射作用分析 | 第123-129页 |
| 第四节 本章小结 | 第129-131页 |
| 第七章 结论与启示 | 第131-137页 |
| 第一节 主要研究结论 | 第131-132页 |
| 第二节 长三角城市群发展的经验与启示 | 第132-136页 |
| 第三节 研究不足与未来研究方向 | 第136-137页 |
| 参考文献 | 第137-147页 |
| 在读期间发表的论文及研究成果 | 第147-148页 |
| 致谢 | 第148页 |