基于TDLAS的柴油机SCR氨污染检测系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 前言 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 氨气检测相关技术及特点 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 TDLAS国内外研究现状 | 第13页 |
| 1.3.2 TDLAS氨气检测国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的主要内容 | 第14-15页 |
| 2 波长调制光谱分析的理论研究 | 第15-21页 |
| 2.1 气体分子选择吸收理论基础 | 第15页 |
| 2.2 谱线的线强、线宽与线型 | 第15-18页 |
| 2.2.1 谱线的线强 | 第15页 |
| 2.2.2 谱线的线宽 | 第15-16页 |
| 2.2.3 谱线的线型 | 第16-18页 |
| 2.3 直接吸收检测与谐波检测 | 第18-21页 |
| 2.3.1 直接吸收检测 | 第19页 |
| 2.3.2 谐波检测 | 第19-21页 |
| 3 TDLAS柴油机氨气检测系统设计 | 第21-37页 |
| 3.1 TDLAS系统整体设计 | 第21页 |
| 3.2 氨气吸收峰选择 | 第21-25页 |
| 3.3 系统各模块器件选择 | 第25-32页 |
| 3.4 系统软件程序设计 | 第32-35页 |
| 3.4.1 系统采集程序设计 | 第32-34页 |
| 3.4.2 系统数据处理程序设计 | 第34-35页 |
| 3.5 样气前处理系统 | 第35-37页 |
| 4 基于TDLAS的氨气检测系统的实现与优化 | 第37-49页 |
| 4.1 系统实现 | 第37-39页 |
| 4.2 系统参数优化 | 第39-47页 |
| 4.2.1 激光驱动器参数优化 | 第39-40页 |
| 4.2.2 信号发生器参数优化 | 第40-43页 |
| 4.2.3 锁相放大器参数优化 | 第43-47页 |
| 4.3 系统稳定性分析 | 第47-49页 |
| 5 TDLAS系统数据处理研究 | 第49-61页 |
| 5.1 起始点对齐 | 第49-50页 |
| 5.2 粗大误差剔除和多周期平均 | 第50-53页 |
| 5.3 平滑滤波 | 第53-55页 |
| 5.4 气体浓度反演 | 第55-61页 |
| 5.4.1 多浓度数据拟合 | 第56-57页 |
| 5.4.2 氨气浓度计算 | 第57-61页 |
| 6 总结 | 第61-62页 |
| 7 展望 | 第62-63页 |
| 8 参考文献 | 第63-69页 |
| 9 论文发表情况 | 第69-70页 |
| 10 致谢 | 第70页 |
