中国中车集团开拓俄罗斯市场的SWOT分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第11-13页 |
| 1.2.3 简评 | 第13页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第13页 |
| 1.4 文章结构与研究方法 | 第13-15页 |
| 1.4.1 文章结构 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.5 创新 | 第15-16页 |
| 2 中国中车开拓海外市场的现状分析 | 第16-30页 |
| 2.1 中国高铁概述 | 第16-20页 |
| 2.1.1 中国高铁的现状 | 第16-19页 |
| 2.1.2 中国发展高铁的原因 | 第19-20页 |
| 2.2 中国中车概况 | 第20-23页 |
| 2.2.1 中国中车的公司简介 | 第20-21页 |
| 2.2.2 中国中车的组建方式 | 第21页 |
| 2.2.3 中国中车的发展历程 | 第21-22页 |
| 2.2.4 中国中车的先进技术 | 第22-23页 |
| 2.3 中国中车开拓海外市场的现状 | 第23-30页 |
| 2.3.1 中国中车开拓海外市场的概况 | 第23-24页 |
| 2.3.2 中国中车国内外市场份额比 | 第24-25页 |
| 2.3.3 中国中车开拓海外市场的竞争力 | 第25-30页 |
| 3 俄罗斯高铁市场分析 | 第30-40页 |
| 3.1 俄罗斯高铁行业现状 | 第30-31页 |
| 3.2 俄罗斯高铁市场的影响因素 | 第31-35页 |
| 3.2.1 经济因素 | 第31-33页 |
| 3.2.2 文化因素 | 第33-34页 |
| 3.2.3 技术因素 | 第34-35页 |
| 3.3 俄罗斯高铁市场的潜力 | 第35-36页 |
| 3.4 俄罗斯高铁市场上的竞争企业 | 第36-40页 |
| 3.4.1 德国西门子公司 | 第37-38页 |
| 3.4.2 法国阿尔斯通公司 | 第38页 |
| 3.4.3 日本川崎重工公司 | 第38-39页 |
| 3.4.4 加拿大庞巴迪公司 | 第39-40页 |
| 4 中国中车开拓俄罗斯市场的SWOT分析 | 第40-47页 |
| 4.1 中国中车开拓俄罗斯市场的优势分析 | 第40-42页 |
| 4.1.1 高寒列车的技术优势 | 第40-41页 |
| 4.1.2 车辆运营稳定可靠 | 第41页 |
| 4.1.3 列车性价比高 | 第41页 |
| 4.1.4 综合能力强 | 第41-42页 |
| 4.1.5 内生动力不断增加 | 第42页 |
| 4.2 中国中车开拓俄罗斯市场的劣势分析 | 第42-43页 |
| 4.2.1 内部整合不充分 | 第42页 |
| 4.2.2 商业模式不熟悉 | 第42-43页 |
| 4.3 中国中车开拓俄罗斯市场的机遇分析 | 第43-45页 |
| 4.3.1 全球掀起高铁热潮 | 第43页 |
| 4.3.2 俄罗斯市场的刚性需求 | 第43页 |
| 4.3.3 高铁列入国家战略 | 第43-44页 |
| 4.3.4 亚投行的资金支持 | 第44页 |
| 4.3.5 地缘优势 | 第44-45页 |
| 4.3.6 中俄关系发展良好 | 第45页 |
| 4.4 中国中车开拓俄罗斯市场的威胁分析 | 第45-47页 |
| 4.4.1 国际竞争之烈 | 第45页 |
| 4.4.2 国际标准之困 | 第45-47页 |
| 5 中国中车开拓俄罗斯市场的建议 | 第47-50页 |
| 5.1 重视内部整合 | 第47页 |
| 5.2 注重当地特色 | 第47-48页 |
| 5.3 超前技术研发 | 第48页 |
| 5.4 加强出口联合 | 第48页 |
| 5.5 创新输出模式 | 第48-49页 |
| 5.6 深化交流合作 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 后记 | 第53页 |
