滴滴专车平台的竞争策略分析
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第15-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.2 研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第18-19页 |
| 1.4 研究方法与研究框架 | 第19-22页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第20-22页 |
| 2 专车平台的竞争现状 | 第22-49页 |
| 2.1 国内专车市场状况 | 第22-26页 |
| 2.1.1 各专车平台基本信息 | 第22-25页 |
| 2.1.2 专车市场竞争格局 | 第25-26页 |
| 2.2 问卷设计与发放 | 第26-27页 |
| 2.3 乘客样本统计分析 | 第27-38页 |
| 2.3.1 基本信息统计 | 第27-31页 |
| 2.3.2 乘车满意度对比分析 | 第31-36页 |
| 2.3.3 市场活动知悉度调查 | 第36-38页 |
| 2.4 司机样本统计分析 | 第38-46页 |
| 2.4.1 基本信息统计 | 第38-41页 |
| 2.4.2 接单满意度调查对比分析 | 第41-44页 |
| 2.4.3 市场活动知悉度调查 | 第44-46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-49页 |
| 3 平台竞争环境分析 | 第49-59页 |
| 3.1 PEST分析 | 第49-53页 |
| 3.1.1 政治环境分析 | 第49-50页 |
| 3.1.2 经济环境分析 | 第50-51页 |
| 3.1.3 社会环境分析 | 第51-52页 |
| 3.1.4 技术环境分析 | 第52-53页 |
| 3.2 竞争状况五力模型分析 | 第53-57页 |
| 3.2.1 供应商的议价能力 | 第53页 |
| 3.2.2 买方的议价能力 | 第53-54页 |
| 3.2.3 替代性产品的替代能力 | 第54-55页 |
| 3.2.4 潜在竞争者进入的能力 | 第55-56页 |
| 3.2.5 行业内现有竞争者的竞争力 | 第56-57页 |
| 3.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 4 平台战略环境分析 | 第59-67页 |
| 4.1 平台的优势和劣势分析 | 第59-60页 |
| 4.1.1 优势分析 | 第59页 |
| 4.1.2 劣势分析 | 第59-60页 |
| 4.2 平台的机会和威胁分析 | 第60-62页 |
| 4.2.1 机会分析 | 第60-61页 |
| 4.2.2 威胁分析 | 第61-62页 |
| 4.3 平台现有策略分析 | 第62-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 5 竞争策略建议 | 第67-76页 |
| 5.1 策略目标与选择 | 第67-71页 |
| 5.1.1 策略目标 | 第67页 |
| 5.1.2 策略选择 | 第67-71页 |
| 5.2 策略实施与保障 | 第71-73页 |
| 5.2.1 策略实施 | 第71-72页 |
| 5.2.2 策略保障 | 第72-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-76页 |
| 6 结语 | 第76-79页 |
| 6.1 研究结论与贡献 | 第76-77页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 附录A | 第82-85页 |
| 附录B | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
