| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 导论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.3 研究内容、方法与技术路线图 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.3 技术路线图 | 第16-17页 |
| 1.4 研究现状 | 第17-22页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第17页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第17-21页 |
| 1.4.3 研究评析 | 第21-22页 |
| 第二章 相关概念及理论基础 | 第22-26页 |
| 2.1 相关概念 | 第22-24页 |
| 2.1.1 高速公路的定义及性质界定 | 第22-23页 |
| 2.1.2 重大节假日高速公路免费政策 | 第23页 |
| 2.1.3 我国高速公路收费政策 | 第23-24页 |
| 2.2 理论基础 | 第24-26页 |
| 第三章 重大节假日高速公路免费政策实施现状分析 | 第26-42页 |
| 3.1 交通量分析 | 第26-33页 |
| 3.1.1 节假日免费期间不同年份交通量变化 | 第26-29页 |
| 3.1.2 节假日免费政策日交通量分析 | 第29-30页 |
| 3.1.3 非免费政策的假期交通量情况 | 第30-32页 |
| 3.1.4 免费节假日与非免费节假日的交通流量比较 | 第32-33页 |
| 3.2 驾乘人员调查 | 第33-37页 |
| 3.2.1 调查问卷基本信息 | 第34页 |
| 3.2.2 免费节假日出行情况调查 | 第34-35页 |
| 3.2.3 免费政策对出行的影响 | 第35-36页 |
| 3.2.4 对政策的评价及反馈 | 第36-37页 |
| 3.3 政策实施及推进中存在的问题 | 第37-42页 |
| 3.3.1 车辆出行过于集中 | 第37-38页 |
| 3.3.2 道路拥堵与交通事故频发 | 第38-39页 |
| 3.3.3 与高速公路运营公司的利益协调问题 | 第39-41页 |
| 3.3.4 政策的公平性问题 | 第41-42页 |
| 第四章 国外高速公路免费实例分析 | 第42-46页 |
| 4.1 国外高速公路免费实例 | 第42-45页 |
| 4.1.1 德国 | 第42页 |
| 4.1.2 美国 | 第42-44页 |
| 4.1.3 其他 | 第44-45页 |
| 4.2 各国高速公路免费实例的启示 | 第45-46页 |
| 4.2.1 高速公路全面免费有待商榷 | 第45页 |
| 4.2.2 创新收费技术 | 第45页 |
| 4.2.3 设置特色专门通道,鼓励公共出行 | 第45-46页 |
| 第五章 政策优化的建议 | 第46-52页 |
| 5.1 给予政府层面的建议 | 第46-48页 |
| 5.1.1 扩大免费车辆适用范围 | 第46页 |
| 5.1.2 促进带薪休假制度有效落实 | 第46-47页 |
| 5.1.3 调整高速公路免费时段 | 第47页 |
| 5.1.4 给予相关企业补偿性措施 | 第47-48页 |
| 5.2 对于相关管理主体的建议 | 第48-50页 |
| 5.2.1 完善信息发布机制 | 第48页 |
| 5.2.2 加强基础设施建设 | 第48页 |
| 5.2.3 提高应急处置水平 | 第48-49页 |
| 5.2.4 完善收费系统 | 第49页 |
| 5.2.5 宣传教育与违法处罚并进 | 第49-50页 |
| 5.3 对民众的建议 | 第50-52页 |
| 5.3.1 做好出行规划,科学出行 | 第50页 |
| 5.3.2 提高文明意识,遵守规则 | 第50-52页 |
| 结语 | 第52-53页 |
| 附录 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第59页 |