| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第7页 |
| ·大跨高墩连续刚构桥国内外发展状况 | 第7-9页 |
| ·大跨高墩连续刚构桥国内外发展趋势 | 第9-10页 |
| ·大跨高墩连续刚构桥稳定性研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 第二章 大跨高墩连续刚构桥的结构特点 | 第12-17页 |
| ·大跨高墩连续刚构桥结构受力特点 | 第12-13页 |
| ·大跨高墩连续刚构桥各部分的类型及其特点 | 第13-15页 |
| ·大跨高墩连续刚构桥的技术经济特点 | 第15-17页 |
| 第三章 桥梁结构的稳定理论 | 第17-27页 |
| ·概述 | 第17-19页 |
| ·墩、柱的稳定分析 | 第19-21页 |
| ·全桥稳定性分析 | 第21-22页 |
| ·稳定问题的有限元分析 | 第22-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第四章 大跨高墩连续刚构桥工程背景及模型建立 | 第27-33页 |
| ·工程背景 | 第27-28页 |
| ·桥梁构造设计要点 | 第28-31页 |
| ·桥梁总体布置 | 第28-29页 |
| ·箱梁构造 | 第29-30页 |
| ·下部结构 | 第30页 |
| ·预应力布置 | 第30页 |
| ·其它 | 第30-31页 |
| ·澜沧江特大桥有限元模型的建立 | 第31-33页 |
| ·有限元软件MIDAS/Civil 简介 | 第31页 |
| ·澜沧江特大桥有限元模型简介 | 第31-32页 |
| ·模型边界条件 | 第32页 |
| ·荷载条件 | 第32-33页 |
| 第五章 大跨高墩连续刚构桥稳定性分析 | 第33-63页 |
| ·概述 | 第33页 |
| ·MIDAS/Civil 软件稳定性分析的原理和计算方法 | 第33-35页 |
| ·高墩自体稳定性分析 | 第35-45页 |
| ·荷载 | 第36-37页 |
| ·自重作用下高墩的自体稳定性 | 第37-39页 |
| ·纵向风载作用下高墩的自体稳定性 | 第39-42页 |
| ·横向风载作用下高墩的自体稳定性 | 第42-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| ·施工最大悬臂阶段稳定性分析 | 第45-53页 |
| ·荷载组合 | 第45-46页 |
| ·稳定分析 | 第46-53页 |
| ·小结 | 第53页 |
| ·悬臂施工全过程稳定性分析 | 第53-55页 |
| ·澜沧江特大桥悬臂施工流程 | 第53-54页 |
| ·悬臂施工全过程稳定性计算结果 | 第54-55页 |
| ·成桥阶段稳定性分析 | 第55页 |
| ·运营阶段稳定性分析 | 第55-56页 |
| ·稳定性的影响因素分析 | 第56-61页 |
| ·桥墩高度对桥梁结构稳定性的影响 | 第56-59页 |
| ·横系板对桥梁结构稳定性的影响 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第68页 |