| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-17页 |
| 1.1.1 实践背景 | 第15页 |
| 1.1.2 理论背景 | 第15-17页 |
| 1.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第17页 |
| 1.2.2 理论意义 | 第17-18页 |
| 1.2.3 实践意义 | 第18页 |
| 1.3 研究内容、框架与技术路线 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究内容与框架 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究程序与技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 相关研究领域研究进展综述 | 第21-42页 |
| 2.1 旅游交通研究的基本特征 | 第21-26页 |
| 2.1.1 旅游交通研究主题的多样性 | 第21-22页 |
| 2.1.2 旅游交通研究的跨学科特征 | 第22-24页 |
| 2.1.3 旅游交通对旅游的影响研究 | 第24-26页 |
| 2.2 作为内在性旅游需求影响因素的旅游交通 | 第26-27页 |
| 2.2.1 旅游交通产品 | 第26-27页 |
| 2.2.2 旅游交通体验 | 第27页 |
| 2.2.3 旅游交通事故 | 第27页 |
| 2.3 作为外在性旅游需求影响因素的旅游交通 | 第27-37页 |
| 2.3.1 旅游交通空间结构的影响 | 第27-30页 |
| 2.3.2 旅游交通方式的影响 | 第30-34页 |
| 2.3.3 旅游交通基础设施存量的影响 | 第34-37页 |
| 2.4 国内研究进展 | 第37-39页 |
| 2.4.1 区域旅游交通现状 | 第37-38页 |
| 2.4.2 旅游交通规划与实践 | 第38页 |
| 2.4.3 交通设施的区域旅游影响 | 第38-39页 |
| 2.4.4 大型节庆会展活动的交通组织管理 | 第39页 |
| 2.5 国内外相关研究述评 | 第39-42页 |
| 2.5.1 国内外研究主题比较及展望 | 第39-40页 |
| 2.5.2 国内外研究方法比较及展望 | 第40-42页 |
| 第三章 理论范式基础与研究方法 | 第42-55页 |
| 3.1 范式基础与范式选择 | 第42-47页 |
| 3.1.1 理论范式与旅游研究的概述 | 第42-44页 |
| 3.1.2 多学科和产业视角下的旅游研究路径选择 | 第44-45页 |
| 3.1.3 实证主义范式召唤下的旅游地理研究 | 第45-47页 |
| 3.2 研究方法 | 第47-53页 |
| 3.2.1 引力模型理论 | 第47-49页 |
| 3.2.2 面板数据模型 | 第49-50页 |
| 3.2.3 工具变量法 | 第50-52页 |
| 3.2.4 区域旅游扩散度量 | 第52-53页 |
| 3.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 数据的空间与时间尺度选择 | 第55-61页 |
| 4.1 数据的时间尺度 | 第55-57页 |
| 4.2 省际旅游流对流数据的选择 | 第57-60页 |
| 4.3 区域旅游者空间行为数据选择 | 第60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 省际旅游流对交通要素的空间响应 | 第61-84页 |
| 5.1 2002-2007年中国综合交通现状 | 第61-62页 |
| 5.2 交通基础设施对旅游流对流影响的模型构建 | 第62-69页 |
| 5.2.1 面板数据引力模型构建 | 第62-63页 |
| 5.2.2 变量选择与数据来源 | 第63-66页 |
| 5.2.3 内生性问题与工具变量选择 | 第66-69页 |
| 5.3 面板数据引力模型结果分析 | 第69-77页 |
| 5.3.1 数据基本描述性统计 | 第69-71页 |
| 5.3.2 混合估计、固定效应和随机效应的选择与检验 | 第71-72页 |
| 5.3.3 随机效应模型结果分析 | 第72-75页 |
| 5.3.4 目的地入游视角下的随机效应模型 | 第75-76页 |
| 5.3.5 客源地出游视角下的随机效应模型 | 第76-77页 |
| 5.4 省内旅游选择偏好效应与交通基础设施之间的关系 | 第77-81页 |
| 5.4.1 省内旅游选择偏好效应 | 第77-78页 |
| 5.4.2 省内旅游选择偏好效应的时空演化 | 第78-80页 |
| 5.4.3 交通对省内旅游选择偏好效应的影响 | 第80-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-84页 |
| 第六章 省内旅游流扩散对交通系统变动的空间响应 | 第84-104页 |
| 6.1 江苏省旅游交通现状及综合评价 | 第84-87页 |
| 6.1.1 江苏省综合交通现状 | 第84-85页 |
| 6.1.2 江苏省综合交通网络演变 | 第85-87页 |
| 6.2 江苏省入游游客的交通方式选择演变 | 第87-91页 |
| 6.3 省内多目的地旅游流扩散受交通变动的影响 | 第91-100页 |
| 6.3.1 旅游流数据预处理 | 第91-92页 |
| 6.3.2 旅游流扩散的度量 | 第92页 |
| 6.3.3 入游流扩散的时空变动与交通系统关系分析 | 第92-100页 |
| 6.4 交通方式对扩散角度和扩散距离的影响 | 第100-102页 |
| 6.5 本章小结 | 第102-104页 |
| 第七章 交通对旅游影响研究与区域旅游可持续发展 | 第104-112页 |
| 7.1 交通对省际及省内旅游流影响的尺度要素体系 | 第104-107页 |
| 7.2 过度交通建设对旅游的负面影响 | 第107-110页 |
| 7.3 旅游交通的可持续发展 | 第110-111页 |
| 7.4 本章小结 | 第111-112页 |
| 第八章 结论与讨论 | 第112-117页 |
| 8.1 主要研究结论 | 第112-115页 |
| 8.2 论文的创新点 | 第115-116页 |
| 8.3 研究展望 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-128页 |
| 外文参考文献 | 第117-124页 |
| 中文参考文献 | 第124-128页 |
| 附录 | 第128-136页 |
| 附录A | 第128-134页 |
| 附录B | 第134-136页 |
| 致谢 | 第136-137页 |
