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复合材料无人机结构和飞行动力学关键技术研究

摘要第4-6页
Abstract第6-8页
第1章 绪论第12-32页
    1.1 课题的研究背景及意义第12-15页
    1.2 国内外发展历史及现状分析第15-29页
        1.2.1 复合材料非线性动力学建模方法的研究现状第16-22页
        1.2.2 非定常空气动力计算方法的研究进展第22-25页
        1.2.3 飞行动力学建模方法的研究进展第25-27页
        1.2.4 多学科协同分析方法的研究现状第27-29页
    1.3 主要研究内容与结构安排第29-32页
第2章 复合材料机翼非线性动力学建模方法研究第32-58页
    2.1 引言第32-33页
    2.2 基于辨识技术的非线性动力学建模方法第33-38页
        2.2.1 线性参数辨识方法第34-36页
        2.2.2 非线性参数辨识方法第36-38页
    2.3 复合材料机翼第38-41页
    2.4 模态试验与机翼线性参数辨识第41-44页
    2.5 基于模态贡献的机翼模态截断第44-47页
        2.5.1 模态贡献理论第44-46页
        2.5.2 机翼模态贡献分析与模态截断第46-47页
    2.6 非线性静力学试验与机翼非线性参数辨识第47-51页
    2.7 非线性动力学方程的数值计算方法第51-55页
        2.7.1 非线性动力学方程的状态空间描述第52-53页
        2.7.2 非线性迭代理论与收敛准则第53-55页
    2.8 本章小结第55-58页
第3章 复合材料机翼非定常空气动力计算方法研究第58-78页
    3.1 引言第58-59页
    3.2 计算流体力学的控制方程与数值计算方法第59-65页
        3.2.1 控制方程第59-63页
        3.2.2 有限体积离散化方法第63-64页
        3.2.3 流体数值计算方法第64-65页
    3.3 流固耦合方法第65-72页
        3.3.1 流固接连方法第65-66页
        3.3.2 流固数据交互方法第66-69页
        3.3.3 流固耦合流程第69-72页
    3.4 非定常空气动力流固耦合分析第72-74页
    3.5 非定常空气动力的拟合方法第74-75页
    3.6 本章小结第75-78页
第4章 无人机飞行动力学建模方法研究第78-94页
    4.1 引言第78-79页
    4.2 基本假设第79页
    4.3 坐标系及转换矩阵第79-83页
        4.3.1 坐标系第79-80页
        4.3.2 运动参数第80-82页
        4.3.3 坐标系转换矩阵第82-83页
    4.4 无人机载荷第83-88页
        4.4.1 气动载荷第83-85页
        4.4.2 机体重力第85页
        4.4.3 发动机推力第85-86页
        4.4.4 地面载荷第86-88页
    4.5 无人机动力学方程及运动学方程第88-91页
        4.5.1 无人机动力学方程第88-90页
        4.5.2 无人机运动学方程第90-91页
    4.6 飞行动力学微分方程的数值求解方法第91-92页
    4.7 本章小结第92-94页
第5章 无人机飞行过程的多学科协同分析第94-108页
    5.1 引言第94-95页
    5.2 多学科协同分析方法第95-96页
    5.3 无人机飞行过程分析第96-102页
        5.3.1 飞行任务剖面第98页
        5.3.2 飞行状态分析结果第98-100页
        5.3.3 空气动力和结构响应分析结果第100-102页
    5.4 无人机飞行试验第102-103页
    5.5 复合材料机翼颤振分析第103-106页
        5.5.1 颤振分析理论第104页
        5.5.2 机翼颤振分析第104-106页
    5.6 本章小结第106-108页
第6章 总结与展望第108-112页
    6.1 全文总结第108-110页
        6.1.1 全文主要工作总结第108-109页
        6.1.2 本文的创新点与贡献第109-110页
    6.2 工作展望第110-112页
参考文献第112-132页
在学期间学术成果情况第132-134页
指导教师及作者简介第134-136页
致谢第136-137页

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