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重型柴油机SCR系统热管理技术研究

中文摘要第4-5页
Abstract第5页
字母注释表第12-13页
第一章 绪论第13-26页
    1.1 引言第13-17页
    1.2 NO_x的生成机理及其危害第17-19页
    1.3 降低NO_x排放的后处理技术措施第19-24页
    1.4 课题的引出第24-25页
    1.5 后处理系统热管理技术研究现状第25页
    1.6 本章小结第25-26页
第二章 试验系统和测试设备第26-39页
    2.1 试验台架综述第26-28页
    2.2 试验系统和测试设备第28-38页
    2.3 本章小结第38-39页
第三章 AVLBOOST软件模拟验证试验第39-49页
    3.1 AVL BOOST模拟软件简介第39-40页
    3.2 工作介质特性及基本方程第40-42页
    3.3 模型搭建第42-46页
    3.4 模型结果分析第46-48页
    3.5 本章小结第48-49页
第四章 提高后处理温度的技术措施及可行性分析第49-64页
    4.1 试验工况的选择第49-50页
    4.2 喷油定时(SOI)对SCR温度和发动机性能的研究第50-52页
    4.3 后喷(Post-injection)对SCR温度和发动机性能的研究第52-54页
    4.4 VGT对SCR温度和发动机性能的研究第54-59页
    4.5 RIVCT对SCR温度和发动机性能的研究第59-61页
    4.6 EGR对SCR温度和发动机性能的研究第61-63页
    4.7 本章小结第63-64页
第五章 WHTC冷启动测试循环试验第64-70页
    5.1 WHSC/WHTC测试循环介绍第64页
    5.2 WHTC冷启动循环MAP标定第64-65页
    5.3 WHTC冷启动试验第65-69页
    5.4 本章小结第69-70页
第六章 全文总结第70-71页
参考文献第71-75页
发表论文和参加科研情况说明第75-76页
致谢第76-77页

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