| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 第一节 选题背景及意义 | 第9-11页 |
| 一、选题背景 | 第9-10页 |
| 二、研究意义 | 第10-11页 |
| 第二节 文献综述 | 第11-15页 |
| 一、城市化与碳排放总量 | 第11-12页 |
| 二、城市化与碳排放效率 | 第12-14页 |
| 三、已有研究的述评 | 第14-15页 |
| 第三节 研究思路与框架 | 第15-17页 |
| 第四节 创新点 | 第17-18页 |
| 第二章 城市化影响碳排放的理论机制 | 第18-28页 |
| 第一节 城市化及碳排放的基本理论 | 第18-22页 |
| 一、城市化的基本概念 | 第18-19页 |
| 二、低碳城市化 | 第19页 |
| 三、碳排放的影响因素 | 第19-22页 |
| 第二节 城市化通过碳源影响碳排放的机制 | 第22-26页 |
| 第三节 城市化通过碳汇影响碳排放的机制 | 第26-28页 |
| 第三章 城市化对碳排放总量的影响效应 | 第28-43页 |
| 第一节 中国省级碳排放总量分析 | 第28-34页 |
| 一、测算方法 | 第28-30页 |
| 二、碳排放测算结果分析 | 第30-34页 |
| 第二节 城市化与碳排放总量的动态计量分析 | 第34-37页 |
| 第三节 城市化与碳排放总量的面板模型分析 | 第37-41页 |
| 第四节 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 城市化对碳排放效率的影响效应 | 第43-61页 |
| 第一节 碳排放效率测算 | 第43-46页 |
| 一、Global Malmquist-Luenberger指数模型 | 第43-45页 |
| 二、评价指标体系的确立 | 第45-46页 |
| 第二节 全国及分省碳排放效率分析 | 第46-51页 |
| 一、全国碳排放效率分析 | 第47-48页 |
| 二、区域碳排放效率差异分析 | 第48-49页 |
| 三、各省市碳排放效率差异分析 | 第49-51页 |
| 第三节 城市化影响碳排放效率的实证分析 | 第51-59页 |
| 一、模型构建 | 第51-52页 |
| 二、变量选取和数据说明 | 第52-54页 |
| 三、模型结果分析 | 第54-59页 |
| 第四节 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 结论与建议 | 第61-66页 |
| 第一节 主要结论 | 第61-62页 |
| 第二节 政策建议 | 第62-65页 |
| 第三节 研究的不足与前景 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |