拓扑优化方法在软弱围岩隧道结构优化中的适用性研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题依据 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·软岩隧道的研究现状 | 第11-12页 |
| ·隧道仰拱底鼓的研究现状 | 第12-13页 |
| ·隧道仰拱力学特性研究现状 | 第13页 |
| ·隧道结构断面优化研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·研究内容的主要技术路线 | 第15-16页 |
| 2 拓扑优化理论简介与实现 | 第16-22页 |
| ·拓扑优化基本理论 | 第16-20页 |
| ·ABAQUS简介 | 第20-22页 |
| ·ABAQUS软件介绍 | 第20页 |
| ·ABAQUS/CAE结构优化模块简介 | 第20-22页 |
| 3 水塘隧道工程概况和现场监测 | 第22-34页 |
| ·水塘隧道工程概况 | 第22-26页 |
| ·工程地质条件 | 第23-25页 |
| ·不良地质 | 第25-26页 |
| ·水塘隧道铣挖法简介 | 第26-29页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·工法特点 | 第26页 |
| ·适用范围 | 第26-27页 |
| ·工艺流程及施工步骤 | 第27-29页 |
| ·位移监测和结果分析 | 第29-32页 |
| ·监测方案和测点布置 | 第29-30页 |
| ·结果分析 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-34页 |
| 4 拓扑优化在水塘隧道仰拱方面的应用 | 第34-50页 |
| ·水塘隧道结构型式拓扑优化研究 | 第34-37页 |
| ·拓扑优化计算模型 | 第34-35页 |
| ·拓扑优化结果分析 | 第35-37页 |
| ·水塘隧道断面优化前后数值模拟分析 | 第37-46页 |
| ·模型的建立 | 第37-41页 |
| ·数值模拟结果对比 | 第41-46页 |
| ·对比分析优化前后断面内力变化 | 第46-49页 |
| ·沉降和收敛变化 | 第46-47页 |
| ·隧道衬砌安全系数变化 | 第47-49页 |
| ·仰拱整治措施及效果 | 第49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 5 拓扑优化在长沙地铁一号线方面的应用 | 第50-66页 |
| ·工程概况 | 第50-53页 |
| ·工程概述 | 第50-51页 |
| ·长沙地铁下穿重点建筑物信息 | 第51-53页 |
| ·拓扑优化在地铁盾构下穿建筑物方面的应用 | 第53-56页 |
| ·计算模型的建立 | 第53-54页 |
| ·拓扑优化结果分析 | 第54-56页 |
| ·长沙地铁盾构施工加固措施及现场监控量测 | 第56-62页 |
| ·地铁盾构施工加固措施 | 第56-57页 |
| ·盾构隧道施工对建筑物影响数值仿真分析 | 第57-61页 |
| ·地铁盾构施工现场监控量测 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·主要结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 作者简历 | 第73-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
