摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-10页 |
第一章 引言 | 第10-17页 |
·选题的意义 | 第10-11页 |
·国内外研究状况 | 第11-14页 |
·国外相控阵天气雷达发展现状 | 第11-12页 |
·国内相控阵天气雷达发展现状 | 第12-14页 |
·相控阵天气雷达资料分析方法研究现状 | 第14页 |
·论文的特点及研究内容 | 第14-17页 |
·研究特点和技术路线 | 第14-15页 |
·论文研究内容 | 第15-17页 |
第二章 相控阵天气雷达方程 | 第17-23页 |
·常规天气雷达探测原理及雷达方程 | 第17-18页 |
·相控阵天线特性及雷达方程 | 第18-22页 |
·车载S波段一维相控阵天气雷达方程 | 第19-20页 |
·机载X波段二维相控阵天气雷达方程 | 第20页 |
·车载X波段一维相控阵天气雷达方程 | 第20-22页 |
·本章小结 | 第22-23页 |
第三章 相控阵天气雷达观测资料对比分析方法 | 第23-28页 |
·相同位置下相控阵天气雷达观测资料分析方法 | 第23-24页 |
·回波结构及灵敏度的对比方法 | 第23页 |
·测量偏差的分析方法 | 第23-24页 |
·不同位置下相控阵天气雷达观测资料分析方法 | 第24-26页 |
·基于经纬度的空间匹配方法 | 第24-25页 |
·垂直方向的插值匹配方法 | 第25-26页 |
·模拟宽波束采样的平滑方法 | 第26-27页 |
·本章小结 | 第27-28页 |
第四章 车载S波段一维相控阵天气雷达外场试验及个例分析 | 第28-36页 |
·车载S波段一维相控阵天气雷达性能及外场试验介绍 | 第28-29页 |
·车载S波段一维相控阵天气雷达与新一代天气雷达定量对比 | 第29-35页 |
·回波结构对比 | 第29-31页 |
·回波强度沿径向及方位对比 | 第31-32页 |
·最小可测回波强度对比 | 第32-33页 |
·径向速度对比 | 第33页 |
·测量偏差分析 | 第33-35页 |
·本章小结 | 第35-36页 |
第五章 机载X波段二维相控阵天气雷达外场试验及个例分析 | 第36-50页 |
·机载X波段二维相控阵天气雷达性能及外场试验介绍 | 第36-37页 |
·机载X波段二维相控阵天气雷达与常规天气雷达定量对比 | 第37-48页 |
·回波结构对比 | 第37-42页 |
·回波强度沿径向方位及高度对比 | 第42-44页 |
·最小可测回波强度对比 | 第44-45页 |
·测量偏差分析 | 第45-47页 |
·宽波束采样影响分析 | 第47-48页 |
·本章小结 | 第48-50页 |
第六章 车载X波段一维相控阵天气雷达外场试验及个例分析 | 第50-62页 |
·车载X波段一维相控阵天气雷达性能及外场试验介绍 | 第50-52页 |
·车载X波段一维相控阵天气雷达与常规天气雷达定量对比 | 第52-55页 |
·回波强度定量对比 | 第53页 |
·径向速度定量对比 | 第53-55页 |
·回波强度测量偏差的产生原因及其初步订正 | 第55-57页 |
·相控阵照射体积对回波强度的影响 | 第55-56页 |
·展宽波束对回波强度的影响 | 第56-57页 |
·发射增益对回波强度的影响 | 第57页 |
·质量控制后回波结构对比 | 第57-60页 |
·相控阵三种模式回波结构对比 | 第57-59页 |
·相控阵与常规天气雷达回波结构对比 | 第59-60页 |
·本章小结 | 第60-62页 |
第七章 车载X波段一维相控阵天气雷达扫描模式优化 | 第62-70页 |
·车载X波段一维相控阵天气雷达测量精度 | 第62-64页 |
·方位、俯仰及距离探测精度分析 | 第62-63页 |
·回波强度探测精度与波束驻留时间分析 | 第63-64页 |
·车载X波段一维相控阵天气雷达扫描模式评估结果 | 第64-66页 |
·扫描模式的评估方法 | 第64-65页 |
·现有扫描模式的评估结果 | 第65-66页 |
·车载X波段一维相控阵天气雷达扫描模式优化结果 | 第66-68页 |
·扫描模式优化方法 | 第66-67页 |
·扫描模式的优化结果 | 第67-68页 |
·优化后扫描模式在外场试验中的应用 | 第68-69页 |
·本章小结 | 第69-70页 |
第八章 结论及存在的问题 | 第70-73页 |
·结论 | 第70-71页 |
·存在的问题 | 第71-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
作者在读期间科研成果简介 | 第76-77页 |
致谢 | 第77页 |