弹箭气动力参数辨识技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外发展现状 | 第11-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 弹道快速解算模型 | 第14-21页 |
| ·弹道计算模型的选择 | 第14页 |
| ·四自由度弹道模型中考虑的力与力矩 | 第14-17页 |
| ·四自由度弹道模型的建立 | 第17-20页 |
| ·常用坐标系的定义 | 第17-18页 |
| ·四自由度弹道方程组 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 弹箭气动力参数辨识技术研究 | 第21-34页 |
| ·系统辨识的基本原理 | 第21-24页 |
| ·常用弹箭气动力参数估计方法 | 第24-30页 |
| ·参数估计法概述 | 第24页 |
| ·最小二乘法 | 第24-26页 |
| ·极大似然法 | 第26-27页 |
| ·Chapman-Kirk方法 | 第27-30页 |
| ·弹道诸元样本数据格式 | 第30-31页 |
| ·弹箭气动力参数辨识模型 | 第31-33页 |
| ·基于Isight的气动力参数辨识方法 | 第31-32页 |
| ·气动力参数辨识优化目标 | 第32页 |
| ·设计变量的选择及初值确定 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 基于Isight的气动力参数辨识技术研究 | 第34-53页 |
| ·设计优化软件ISIGHT介绍 | 第34-36页 |
| ·基于ISIGHT软件气动力参数辨识的优化组件 | 第36-37页 |
| ·气动力参数辨识的输入文件与输出文件 | 第37-38页 |
| ·气动力参数辨识优化算法选择 | 第38-42页 |
| ·优化算法的收敛准则 | 第42-44页 |
| ·样本弹道数据生成 | 第44-45页 |
| ·仿真试验结果对比 | 第45-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 弹箭气动力参数辨识精度影响因素分析 | 第53-72页 |
| ·气动力参数辨识精度的影响因素 | 第53页 |
| ·样本数据采样时间间隔对气动力参数辨识精度的影响 | 第53-62页 |
| ·样本数据采样时间间隔 | 第53-54页 |
| ·采样时间间隔对气动力参数辨识精度影响分析 | 第54-62页 |
| ·设计变量数据个数对气动力参数辨识精度的影响 | 第62-71页 |
| ·设计变量数据个数 | 第62-65页 |
| ·设计变量个数对气动力参数辨识精度的影响分析 | 第65-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 6 弹箭气动力参数辨识技术在工程上的应用 | 第72-79页 |
| ·实测弹道诸元样本数据 | 第72-73页 |
| ·气动力参数辨识技术的工程应用 | 第73-76页 |
| ·典型火箭弹气动力参数辨识精度分析 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 7 结束语 | 第79-81页 |
| ·工作总结 | 第79-80页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
