高速公路中先简支后连续T型梁桥空间受力分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·先简支后连续梁桥的发展现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·发展趋势及存在的问题 | 第13页 |
| ·本论文主要研究内容及方法 | 第13-16页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-16页 |
| 第二章 T 型梁桥内力分析方法 | 第16-51页 |
| ·先简后连续 T 型梁桥的优点 | 第16页 |
| ·荷载横向分布系数基本原理 | 第16-19页 |
| ·内力影响线与影响面 | 第16-18页 |
| ·荷载横向分布系数概念 | 第18-19页 |
| ·荷载横向分布计算方法 | 第19-33页 |
| ·杠杆原理法 | 第19-20页 |
| ·偏心压力法 | 第20-23页 |
| ·铰接板（梁）法 | 第23-28页 |
| ·刚接梁法 | 第28-30页 |
| ·比拟正交异性板法(G-M 法） | 第30-31页 |
| ·荷载横向分布系数及沿桥纵向的变化 | 第31-33页 |
| ·有限元分析方法 | 第33-36页 |
| ·平面有限元分析原理 | 第33-34页 |
| ·空间有限元分析原理 | 第34-35页 |
| ·常用空间内力分析方法 | 第35-36页 |
| ·荷载试验 | 第36-50页 |
| ·设计参数 | 第37-38页 |
| ·试验内容 | 第38-39页 |
| ·试验荷载 | 第39-41页 |
| ·测点及荷载布置 | 第41-46页 |
| ·试验数据及分析 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第三章 荷载横向分布系数计算分析 | 第51-68页 |
| ·概述 | 第51-53页 |
| ·偏心压力法 | 第53-56页 |
| ·刚接梁法 | 第56-60页 |
| ·比拟正交异性板法 | 第60-62页 |
| ·梁格法 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-68页 |
| 第四章 先简支后连续梁桥空间受力分析 | 第68-107页 |
| ·拟采用的有限元法 | 第68-74页 |
| ·梁格法分析原理 | 第68-69页 |
| ·MIDAS／FEA 分析原理 | 第69-74页 |
| ·计算材料参数 | 第74页 |
| ·施工顺序 | 第74-75页 |
| ·梁格法模型建立 | 第75-87页 |
| ·20mT 梁模型建立 | 第75-77页 |
| ·25mT 梁模型建立 | 第77-79页 |
| ·30mT 梁模型建立 | 第79-81页 |
| ·不同跨径横向分布系数对比分析 | 第81-83页 |
| ·相同跨径不同跨内横向分布系数对比分析 | 第83-87页 |
| ·不同方法计算分析 | 第87-93页 |
| ·MIDAS/FEA 实体有限元模型加载分析 | 第87-90页 |
| ·MIDAS/CIVIL 梁格模型加载分析 | 第90-92页 |
| ·实测数据分析 | 第92-93页 |
| ·挠度对比分析 | 第93-100页 |
| ·跳墩河中桥（4×20m） | 第93-95页 |
| ·小重庆大桥（4×25m） | 第95-97页 |
| ·刘家湾大桥（4×30m） | 第97-100页 |
| ·空间受力分析 | 第100-106页 |
| ·施工阶段模拟 | 第100-103页 |
| ·车辆荷载作用下空间受力分析 | 第103-106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 第五章 结论与展望 | 第107-109页 |
| ·结论 | 第107-108页 |
| ·展望 | 第108-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 参考文献 | 第110-112页 |
| 在校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第112页 |
