钢桁—砼组合连续刚构桥墩梁联结构造研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·连续刚构桥的发展概况 | 第8-10页 |
| ·钢-砼组合结构桥梁的发展概况 | 第10-11页 |
| ·钢-砼组合结构设计理论发展 | 第11-12页 |
| ·研究工程背景和本文的主要工作 | 第12-16页 |
| ·课题来源 | 第12-13页 |
| ·依托工程概况 | 第13-14页 |
| ·本文主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 墩梁联结构造方案设计 | 第16-39页 |
| ·钢桁-砼组合连续刚构桥基本概念 | 第16-23页 |
| ·构造与受力特点 | 第16-19页 |
| ·钢桁-砼连续刚构桥施工特点 | 第19-23页 |
| ·墩梁联结部位受力状态分析 | 第23-30页 |
| ·桥梁结构分析的有限元方法 | 第23-24页 |
| ·空间有限元模型的建立 | 第24-26页 |
| ·不同状态下墩梁联结部位受力分析 | 第26-30页 |
| ·墩梁联结构造方案 | 第30-34页 |
| ·墩梁联结构造设计状态 | 第30-31页 |
| ·槽钢锚固方案 | 第31页 |
| ·嵌入式牛腿锚固方案 | 第31-33页 |
| ·预埋件锚固方案 | 第33-34页 |
| ·墩梁联结构造方案比较分析 | 第34-37页 |
| ·受力性能比较 | 第34-36页 |
| ·施工技术比较 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 墩梁联结构造局部力学特性研究 | 第39-61页 |
| ·节点局部精细化析方法 | 第39-40页 |
| ·基本假定 | 第39页 |
| ·实体有限元方法与软件 | 第39-40页 |
| ·墩梁联结局部实体模型的建立方法 | 第40-51页 |
| ·分析节段的选取 | 第40-42页 |
| ·单元类型及本构关系的选择 | 第42-46页 |
| ·接触关系 | 第46-49页 |
| ·荷载与边界条件 | 第49-51页 |
| ·精细化受力分析结果 | 第51-59页 |
| ·钢桁节点内部受力状态分析 | 第51-54页 |
| ·墩梁联结预埋件受力状态分析 | 第54-57页 |
| ·墩顶混凝土受力状态分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 墩梁联结构造传力构件细部设计方法 | 第61-76页 |
| ·锚杆受载工况及设计方法 | 第61-66页 |
| ·施工阶段最大允许不对称荷载 | 第61-62页 |
| ·墩顶受载均衡状态 | 第62-66页 |
| ·锚固结构设计方法 | 第66-70页 |
| ·上部钢锚固端设计 | 第66-68页 |
| ·下部混凝土锚固区设计 | 第68-70页 |
| ·抵抗水平力的构件设计方法 | 第70-74页 |
| ·挡块的优化设计 | 第70-72页 |
| ·焊缝抗剪验算方法 | 第72-73页 |
| ·剪力钉抗剪验算方法 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 结论及展望 | 第76-78页 |
| ·主要结论 | 第76页 |
| ·进一步研究建议 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第82页 |
