基于Plug-In的电动汽车电池管理单元研究与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-14页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究状况 | 第10-12页 |
| ·电池管理系统研究现状 | 第10-11页 |
| ·SOC 算法研究现状 | 第11-12页 |
| ·课题研究主要内容及结构安排 | 第12-14页 |
| 第2章 BMS 管理单元硬件设计 | 第14-22页 |
| ·电源模块设计 | 第15页 |
| ·MCU 模块 | 第15-16页 |
| ·CAN 通信电路 | 第16-17页 |
| ·总电流检测 | 第17-18页 |
| ·总电压检测 | 第18-19页 |
| ·绝缘检测 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 底层驱动软件设计 | 第22-34页 |
| ·电池信号检测模块 | 第23-27页 |
| ·总电压采集 | 第23-25页 |
| ·总电流检测 | 第25-26页 |
| ·绝缘检测模块 | 第26-27页 |
| ·CAN 通信模块 | 第27-29页 |
| ·SOC 计算模块 | 第29-30页 |
| ·故障判断及处理模块 | 第30-33页 |
| ·故障的判断依据 | 第30-32页 |
| ·故障的处理 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 锂离子电池的建模及仿真 | 第34-47页 |
| ·SOC 的定义和影响电池建模的因素 | 第34-37页 |
| ·电池建模 | 第37-38页 |
| ·模型参数的辨识 | 第38-43页 |
| ·开路电压和 SOC 的关系 | 第39-40页 |
| ·电池欧姆内阻 | 第40-41页 |
| ·极化内阻和极化电容 | 第41-43页 |
| ·电池模型的搭建和仿真 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 SOC 算法的建模及实现 | 第47-55页 |
| ·SOC 的常用算法 | 第47-48页 |
| ·卡尔曼滤波原理 | 第48-51页 |
| ·基于 EKF 的 SOC 估算 | 第51-52页 |
| ·模型的搭建及验证 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 系统测试与结果分析 | 第55-59页 |
| ·性能测试 | 第55-58页 |
| ·测试条件 | 第55-56页 |
| ·测试指标 | 第56页 |
| ·测试项目 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第7章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
