| 摘要 | 第1页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 导论 | 第10-16页 |
| ·选题背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·理论意义 | 第12页 |
| ·现实意义 | 第12页 |
| ·研究内容与方法 | 第12-15页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·研究框架 | 第13-15页 |
| ·可能的创新 | 第15-16页 |
| 第二章 基本理论与文献综述 | 第16-34页 |
| ·基本理论 | 第16-20页 |
| ·委托代理理论 | 第16-17页 |
| ·产业组织理论 | 第17-19页 |
| ·政府管制理论 | 第19-20页 |
| ·大股东“隧道”行为的相关文献 | 第20-26页 |
| ·大股东“隧道”行为概念界定与行为方式 | 第20-21页 |
| ·大股东“隧道”行为的影响因素 | 第21-26页 |
| ·产品市场竞争相关文献 | 第26-30页 |
| ·产品市场竞争与公司绩效 | 第26-28页 |
| ·产品市场竞争衡量方法 | 第28-30页 |
| ·政府管制相关文献 | 第30-31页 |
| ·政府管制、产品市场竞争与大股东行为相关文献 | 第31-32页 |
| ·文献述评 | 第32-34页 |
| 第三章 理论分析与研究假设 | 第34-42页 |
| ·产品市场竞争与大股东“隧道”行为理论分析 | 第34-39页 |
| ·大股东“隧道”行为的机理 | 第34-35页 |
| ·产品市场竞争程度对大股东“隧道”行为的影响 | 第35-38页 |
| ·不同的所有制形式下产品市场竞争与大股东行为的关系 | 第38-39页 |
| ·政府管制下的产品市场竞争对大股东行为的影响理论分析 | 第39-42页 |
| ·政府管制概念的界定 | 第39-40页 |
| ·管制程度不同条件下的竞争程度 | 第40-41页 |
| ·政府管制下的产品市场竞争程度与大股东行为间的关系 | 第41-42页 |
| 第四章 研究设计 | 第42-48页 |
| ·样本的选取 | 第42页 |
| ·变量的定义 | 第42-46页 |
| ·大股东“隧道”行为的度量 | 第42-43页 |
| ·产品市场竞争的度量 | 第43-44页 |
| ·政府管制的划分 | 第44-45页 |
| ·控制变量 | 第45-46页 |
| ·模型的建立 | 第46-48页 |
| 第五章 实证分析 | 第48-62页 |
| ·产品市场竞争与大股东“隧道”行为实证检验 | 第48-55页 |
| ·描述性统计分析 | 第48-51页 |
| ·相关性检验 | 第51页 |
| ·多元线性回归分析 | 第51-54页 |
| ·稳健性检验 | 第54-55页 |
| ·政府管制下的竞争与大股东“隧道”行为实证检验 | 第55-62页 |
| ·描述性统计分析 | 第55-58页 |
| ·多元线性回归分析 | 第58页 |
| ·稳健性检验 | 第58-62页 |
| 第六章 研究结论、政策性建议及未来研究方向 | 第62-65页 |
| ·结论 | 第62页 |
| ·政策性建议 | 第62-63页 |
| ·研究的局限性与未来研究方向 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 个人简介及在校期间发表的论文 | 第68-69页 |
| 后记和致谢 | 第69页 |
