| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·铁路桥梁震害 | 第10-14页 |
| ·铁路桥梁震害 | 第10-11页 |
| ·简支梁桥的主要震害形式 | 第11-14页 |
| ·研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 桥梁地震反应分析理论 | 第17-25页 |
| ·静力法 | 第17页 |
| ·反应谱法 | 第17-21页 |
| ·反应谱的概念 | 第18页 |
| ·地震反应谱分析方法 | 第18-20页 |
| ·振型组合 | 第20页 |
| ·基于反应谱理论的地震力的计算 | 第20-21页 |
| ·时程分析方法 | 第21-24页 |
| ·地震反应方程的建立 | 第21页 |
| ·运动方程的求解 | 第21-23页 |
| ·输入地震波的选择 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 有限元模型及动力特性分析 | 第25-35页 |
| ·桥梁有限元模型的建立 | 第25-30页 |
| ·梁体及桥墩的模拟 | 第25-27页 |
| ·支座的模拟 | 第27-28页 |
| ·结构阻尼的确定 | 第28-29页 |
| ·桩基础的模拟 | 第29-30页 |
| ·动力特性分析 | 第30-35页 |
| ·工程概况 | 第30-31页 |
| ·动力特性 | 第31-33页 |
| ·桥墩截面形式和高度对自振特性的影响 | 第33-35页 |
| 第四章 桥梁地震反应影响因素分析 | 第35-53页 |
| ·桥墩高度的影响 | 第35-38页 |
| ·地震动频谱特性的影响 | 第38-44页 |
| ·地震动强度的影响 | 第44-46页 |
| ·桥梁附加质量的影响 | 第46-49页 |
| ·阻尼比的影响 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 高速铁路高架桥地震作用下动力响应放大系数研究 | 第53-61页 |
| ·概述 | 第53页 |
| ·动力响应放大系数的计算与分析 | 第53-59页 |
| ·计算假定 | 第53页 |
| ·桥梁计算工况的建立与地震波的选择 | 第53-56页 |
| ·动力响应放大系数计算结果与分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第六章 结语与展望 | 第61-63页 |
| ·本文工作的总结 | 第61-62页 |
| ·工作展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 作者简介 | 第66页 |
| 攻读硕士期间参加的科研项目 | 第66页 |