长平高速公路K73+200～K73+500段路面塌陷勘察评价及治理研究
| 内容提要 | 第1-5页 |
| 中文摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·选题依据及研究意义 | 第12-15页 |
| ·塌陷预测方法研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·地面塌陷勘察的地球物理方法 | 第17-19页 |
| ·本文研究路线 | 第19-20页 |
| 第2章 研究区自然地理及地质环境条件 | 第20-26页 |
| ·自然地理条件 | 第20页 |
| ·气象水文条件 | 第20-21页 |
| ·地形地貌 | 第21页 |
| ·地层岩性 | 第21-24页 |
| ·地质构造及地震 | 第24页 |
| ·水文地质条件 | 第24-25页 |
| ·下沉路段基本特征 | 第25-26页 |
| 第3章 塌陷区勘察及形成机制分析 | 第26-37页 |
| ·地球物理勘察 | 第26-33页 |
| ·测线布设 | 第26-27页 |
| ·高密度电阻率法 | 第27-30页 |
| ·高密度电阻率法 | 第30-33页 |
| ·物探综合解释 | 第33页 |
| ·钻孔分析 | 第33-34页 |
| ·路面下沉机制分析 | 第34-37页 |
| ·采空区位置 | 第34-35页 |
| ·路面下沉机制分析 | 第35-37页 |
| 第4章 沉降监测分析 | 第37-43页 |
| ·监测点的布置 | 第37-38页 |
| ·监测结果分析 | 第38-43页 |
| ·沉降空间分布规律 | 第38-40页 |
| ·时间分布规律 | 第40-42页 |
| ·沉降观测及数据分析结论 | 第42-43页 |
| 第5章 地面塌陷预测 | 第43-63页 |
| ·地表塌陷趋势预测方法 | 第43-45页 |
| ·基于概率积分法的采空区地表塌陷趋势预测 | 第45-55页 |
| ·半无限开采法预测下沉量计算公式的建立 | 第45-47页 |
| ·地表移动参数的确定 | 第47-49页 |
| ·地表下沉量的计算 | 第49-55页 |
| ·地表移动持续时间的预测 | 第55页 |
| ·基于EMD和WLS-SVM的地面塌陷预测 | 第55-63页 |
| ·基本原理 | 第56-59页 |
| ·基于EMD时空滤波降噪 | 第59-60页 |
| ·基于WLS-SVM塌陷预测 | 第60-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第6章 公路路面治理工程研究 | 第63-71页 |
| ·采空区处理范围 | 第63-65页 |
| ·处理宽度 | 第63-64页 |
| ·处理深度 | 第64-65页 |
| ·处理长度 | 第65页 |
| ·钻孔布置 | 第65-67页 |
| ·采空区注浆工艺设计 | 第67-71页 |
| ·材料选用 | 第67-68页 |
| ·注浆参数 | 第68-70页 |
| ·灌浆工艺 | 第70页 |
| ·质量控制与检测 | 第70-71页 |
| 第7章 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第76-77页 |
| 一、已发表论文 | 第76页 |
| 二、参加的主要科研项目 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
