公交车辆维修工时定额管理系统的分析与设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·论文的主要内容 | 第10-13页 |
| 第二章 工时定额的相关理论 | 第13-19页 |
| ·工时定额概述和意义 | 第13-15页 |
| ·工时定额的概述 | 第13-14页 |
| ·工时定额的意义 | 第14-15页 |
| ·工时定额的组成 | 第15-16页 |
| ·工时定额制定的方法 | 第16-19页 |
| 第三章 车辆维修现状分析 | 第19-27页 |
| ·车辆维修概述 | 第19-20页 |
| ·我国汽车维修制度现状 | 第20-22页 |
| ·汽车维修制度的发展历程 | 第20-21页 |
| ·我国现行的维修制度 | 第21-22页 |
| ·汽车维修从业人员的现状 | 第22-23页 |
| ·汽车维修的工艺组织的现状 | 第23-24页 |
| ·汽车维修管理的现状 | 第24-26页 |
| ·西安公交公司车辆维修现状 | 第26-27页 |
| 第四章 工时定额管理系统的分析与总体设计 | 第27-43页 |
| ·工时定额管理系统总体目标 | 第27-28页 |
| ·环境目标 | 第27页 |
| ·信息收集目标 | 第27-28页 |
| ·功能目标 | 第28页 |
| ·系统需求分析 | 第28-31页 |
| ·数据需求 | 第28-29页 |
| ·功能需求 | 第29-31页 |
| ·系统结构设计 | 第31-36页 |
| ·车辆维修工时管理定额系统总体结构 | 第31-32页 |
| ·子系统功能及结构 | 第32-36页 |
| ·数据库结构设计 | 第36-43页 |
| ·数据结构设计 | 第37页 |
| ·概念结构设计 | 第37-38页 |
| ·逻辑结构设计 | 第38-39页 |
| ·数据表设计 | 第39-43页 |
| 第五章 系统实现与运行 | 第43-55页 |
| ·系统开发环境与运行环境 | 第43-46页 |
| ·.Net Framework | 第43-44页 |
| ·车辆维修工时定额系统框架 | 第44-45页 |
| ·ADO.NET | 第45-46页 |
| ·WinForm | 第46页 |
| ·系统主要功能模块实现 | 第46-50页 |
| ·视频工时测定模块 | 第46-48页 |
| ·工时管理模块 | 第48-50页 |
| ·系统运行实例 | 第50-55页 |
| ·系统登录 | 第50页 |
| ·工时定额管理系统主界面 | 第50-51页 |
| ·工序的查询和修改 | 第51-53页 |
| ·维修工时测定 | 第53-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士期间研究成果 | 第63页 |
