| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| 1．1 发动机外观造型 | 第5-8页 |
| 1．2 发动机噪声污染问题 | 第8-15页 |
| 1．3 本文的主要内容及意义 | 第15-16页 |
| 1．4 本章小节 | 第16-17页 |
| 第二章 现代设计技术及发展趋势 | 第17-28页 |
| 2．1 设计技术的发展和国内外现用的设计方法 | 第17-24页 |
| 2．2 工业设计概况及最新趋势 | 第24-27页 |
| 2．3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 S195柴油机造型设计 | 第28-33页 |
| 3．1 S195柴油机原机的造型介绍 | 第28-29页 |
| 3．2 S195柴油机的造型改进 | 第29-32页 |
| 3．3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 排气系统噪声机理及研究现状 | 第33-45页 |
| 4．1 排气噪声的产生机理、特性分析及影响排气噪声的主要因素 | 第33-38页 |
| 4．2 排气消声器及其降噪原理 | 第38-41页 |
| 4．3 国内外内燃机排气噪声控制技术的现状 | 第41-44页 |
| 4．4 本章小节 | 第44-45页 |
| 第五章 排气消声器的初步设计和试验测试 | 第45-61页 |
| 5．1 噪声测量方法 | 第45-48页 |
| 5．2 试验消声器的设计及噪声频谱的测量 | 第48-55页 |
| 5．3 穿孔板位置对消声器消声效果的影响 | 第55-60页 |
| 5．4 本章小节 | 第60-61页 |
| 第六章 排气消声器消声器的理论分析 | 第61-71页 |
| 6．1 声传播过程中的数学物理描述 | 第61-63页 |
| 6．2 消声器的理论计算模型 | 第63-65页 |
| 6．3 消声器声场的有限元分析结果 | 第65-70页 |
| 6．4 本章小节 | 第70-71页 |
| 第七章 结论和展望 | 第71-72页 |
| 7．1 结论 | 第71页 |
| 7．2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |