铝合金轮毂的有限元分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·铝合金轮毂研究概述 | 第10-11页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·铝合金轮毂成形技术 | 第11-18页 |
| ·低压铸造技术 | 第11-14页 |
| ·反压铸造技术 | 第14页 |
| ·其它成形技术 | 第14-18页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第18页 |
| ·课题研究的意义 | 第18-21页 |
| 第2章 铝合金轮毂的力学性能分析 | 第21-38页 |
| ·汽车轮毂的受力分析 | 第21-26页 |
| ·有限元方法在汽车行业的应用 | 第26-27页 |
| ·有限元分析的基本步骤 | 第27-28页 |
| ·汽车轮毂的力学性能数值分析 | 第28-37页 |
| ·汽车轮毂几何模型的建立 | 第29-30页 |
| ·汽车轮毂的材料参数 | 第30-31页 |
| ·汽车轮毂的径向受力数值分析 | 第31-33页 |
| ·汽车轮毂的弯曲受力数值分析 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 铝合金轮毂台架试验分析 | 第38-58页 |
| ·汽车轮毂径向加载滚动试验分析 | 第38-42页 |
| ·试验样品 | 第38页 |
| ·试验设备 | 第38-39页 |
| ·试验过程注意事项 | 第39-40页 |
| ·试验时的径向载荷确定 | 第40页 |
| ·试验失效判定标准 | 第40-41页 |
| ·检测条件 | 第41页 |
| ·试验结果分析 | 第41-42页 |
| ·汽车轮毂弯曲试验分析 | 第42-57页 |
| ·试验样品 | 第42-43页 |
| ·试验所用设备 | 第43-44页 |
| ·试验注意事项 | 第44页 |
| ·试验弯矩的确定 | 第44-45页 |
| ·试验失效的判定标准 | 第45页 |
| ·试验检测条件 | 第45页 |
| ·试验结果分析 | 第45-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 铝合金轮毂的冲击试验分析 | 第58-72页 |
| ·非线性有限元理论 | 第58-61页 |
| ·材料的非线性 | 第59-60页 |
| ·几何非线性 | 第60-61页 |
| ·边界非线性 | 第61页 |
| ·轮毂冲击试验概述 | 第61-64页 |
| ·轮毂冲击试验设备及方法 | 第61-63页 |
| ·轮毂冲击试验的负载确定标准 | 第63页 |
| ·轮毂冲击试验的失效评判标准 | 第63-64页 |
| ·轮毂冲击过程数值模拟 | 第64-69页 |
| ·几何模型及网格划分 | 第64-65页 |
| ·边界条件的加载 | 第65页 |
| ·结果分析 | 第65-69页 |
| ·13 度轮毂冲击试验分析 | 第69-71页 |
| ·试验样品 | 第69页 |
| ·试验设备 | 第69页 |
| ·检测条件 | 第69页 |
| ·检测要求 | 第69页 |
| ·检测结果 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 作者简介 | 第78页 |
