| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| ·选题背景 | 第8页 |
| ·论文对于风景区破损区概念的界定 | 第8页 |
| ·风景区公路景观研究 | 第8-12页 |
| ·风景区公路景观的含义 | 第8-9页 |
| ·国外风景区公路景观现状研究 | 第9-12页 |
| ·风景区公路选线路域破损区景观修复及案例 | 第12-16页 |
| ·俄勒冈州哥伦比亚河公路选线破损区景观修复（ Historic Columbia River Highway） | 第12-15页 |
| ·喀桑采石场路段高速公路景观 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究框架 | 第17页 |
| ·研究的项目范围 | 第17-19页 |
| 第2章 风景区公路景观主体与客体对景观修复的影响 | 第19-24页 |
| ·风景区公路景观主体的内容 | 第19-20页 |
| ·风景区公路景观中客体的因素 | 第20-21页 |
| ·风景区公路“体验”的内容 | 第21页 |
| ·景观体验对风景区公路景观评价的影响 | 第21-22页 |
| ·客体在风景区公路体验方式的特征 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第3章 区域分析 | 第24-37页 |
| ·无锡市概况 | 第24页 |
| ·无锡市地形地貌 | 第24页 |
| ·无锡市自然气候 | 第24-25页 |
| ·军嶂山区域基础条件 | 第25页 |
| ·地形地貌 | 第25页 |
| ·军嶂山区域植物资源 | 第25-26页 |
| ·军嶂山区域动物资源 | 第26页 |
| ·军嶂山自然景观 | 第26页 |
| ·军嶂山区域旅游资源 | 第26-29页 |
| ·相关规划条件 | 第29-31页 |
| ·太湖风景区景观概况 | 第31页 |
| ·太湖水体危机 | 第31-34页 |
| ·《无锡市太湖一级保护区保护建设规划》 | 第34-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第4章 场地现状分析 | 第37-63页 |
| ·军浮路概况 | 第38页 |
| ·现状竖向分析 | 第38-40页 |
| ·场地坡度、坡向分析 | 第40-41页 |
| ·山体汇水分析 | 第41-43页 |
| ·军浮路沿线景观分类与分布 | 第43-50页 |
| ·军浮路沿线市域分析 | 第50-51页 |
| ·军浮路道路现状 | 第51-61页 |
| ·小结 | 第61-63页 |
| 第5章 军浮路景观基础修复框架 | 第63-79页 |
| ·军浮路景观现状基础修复框架制定 | 第63页 |
| ·评价体系 | 第63-67页 |
| ·视点的选择 | 第67-69页 |
| ·军浮路景基本修复框架 | 第69-76页 |
| ·军浮路基础修复框架 | 第76-79页 |
| 第6章 军浮路景观修复框架 | 第79-94页 |
| ·军嶂山风景区陆域生态对基础修复框架的影响 | 第79-82页 |
| ·太湖水体安全对基础修复框架的影响 | 第82-85页 |
| ·生态地表水流治理方法的选择 | 第85-86页 |
| ·植物修复分区 | 第86-87页 |
| ·军浮路风景区公路功能的对路体改造提出的要求 | 第87页 |
| ·安全性的要求 | 第87页 |
| ·军浮路现状景观的不足 | 第87-90页 |
| ·公路路体改造框架 | 第90-91页 |
| ·景观修复框架 | 第91页 |
| ·景观修复分区 | 第91-94页 |
| 第7章 设计构思—交错带的魅力 | 第94-99页 |
| ·军浮路路域景观的地域性特点-交错带的魅力 | 第94页 |
| ·对整体形象的把握与定位 | 第94-99页 |
| 第8章 无锡军浮路景观改造设计 | 第99-124页 |
| ·军浮路“白石里”湿地区域改造 | 第99-106页 |
| ·军浮路港湾区域的公路本体景观改造 | 第106-112页 |
| ·军浮路公路休息区的景观改造 | 第112-118页 |
| ·军浮路果林区域改造 | 第118-124页 |
| 参考文献 | 第124-126页 |
| 致谢 | 第126-128页 |
| 附录 A 军浮路全景源评价表 | 第128-206页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第206页 |