| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·机械液压复合传动技术的发展概况 | 第10-12页 |
| ·液压混合动力技术的发展概况 | 第12-14页 |
| ·装载机机械液压复合动力节能系统研究的目的与意义 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 ZL50 装载机机械液压复合传动方案研究 | 第17-33页 |
| ·机械液压复合传动装置 | 第17-23页 |
| ·机械液压复合传动装置的组成与工作原理 | 第17-18页 |
| ·机械液压复合传动装置的分类 | 第18-20页 |
| ·机械液压复合传动装置基本特性分析 | 第20-23页 |
| ·机械液压复合传动装置方案设计与分析 | 第23-32页 |
| ·机械液压复合传动装置方案 | 第24-25页 |
| ·ZL50 装载机变速箱工作原理 | 第25页 |
| ·机械液压复合传动装置速度特性分析 | 第25-27页 |
| ·机械液压复合传动装置等比特性分析 | 第27-28页 |
| ·机械液压复合传动装置平稳换段的条件 | 第28-29页 |
| ·机械液压复合传动装置转矩特性分析 | 第29-30页 |
| ·机械液压复合传动装置液压功率分流比 | 第30-31页 |
| ·机械液压复合传动装置传动效率 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 ZL50 装载机再生制动复合传动系统研究 | 第33-48页 |
| ·混合动力系统的特点分析 | 第33-35页 |
| ·混合动力系统的分类 | 第33页 |
| ·储能元件特性比较 | 第33-34页 |
| ·液压混合动力技术的优点 | 第34-35页 |
| ·ZL50 装载机的能耗与节能分析 | 第35-37页 |
| ·装载机能耗分析 | 第35页 |
| ·装载机节能分析 | 第35-37页 |
| ·再生制动复合传动系统设计研究 | 第37-43页 |
| ·再生制动技术的基本原理及组合方式 | 第37-39页 |
| ·再生制动动力学分析 | 第39-41页 |
| ·再生制动复合传动系统设计方案 | 第41-43页 |
| ·再生制动关键技术研究 | 第43-47页 |
| ·二次元件的应用 | 第43页 |
| ·蓄能器的能量利用分析 | 第43-45页 |
| ·液压变压器特性分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 ZL50 装载机机械液压复合动力节能系统参数匹配研究 | 第48-59页 |
| ·液压元件参数合理匹配原则及分析 | 第48-50页 |
| ·工作压力的合理匹配 | 第48-49页 |
| ·工作转速的合理匹配 | 第49-50页 |
| ·液压节能动力系统性能参数匹配 | 第50-54页 |
| ·发动机与泵的参数匹配 | 第50-53页 |
| ·泵与马达的参数匹配 | 第53页 |
| ·带液压变压器的蓄能器参数匹配 | 第53-54页 |
| ·ZL50 装载机复合动力节能系统的匹配计算 | 第54-58页 |
| ·ZL50 装载机的总体参数 | 第54页 |
| ·ZL50 装载机驱动系统匹配计算分析 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 系统建模与仿真分析 | 第59-72页 |
| ·联合仿真平台 | 第59-61页 |
| ·AMESim 简介 | 第59页 |
| ·MATLAB/Simulink 简介 | 第59-60页 |
| ·联合仿真平台建立 | 第60-61页 |
| ·联合仿真接口技术 | 第61页 |
| ·建立仿真模型 | 第61-67页 |
| ·机械液压复合动力节能系统建模 | 第61-64页 |
| ·机械液压复合动力节能系统元件模型 | 第64-67页 |
| ·系统特性仿真分析 | 第67-71页 |
| ·复合传动性能仿真 | 第67-69页 |
| ·牵引工况下系统性能仿真 | 第69-71页 |
| ·再生制动仿真 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |