| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外发展情况及研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外区域铁路规划情况 | 第9-11页 |
| ·国内区域铁路规划情况 | 第11-12页 |
| ·研究的目的及意义 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·研究技术路线 | 第14-16页 |
| 2 区域铁路规划与区域经济发展相关基础理论 | 第16-24页 |
| ·区域铁路规划的内容、原则及指导思想 | 第16-18页 |
| ·区域铁路规划的内容与规划原则 | 第16-17页 |
| ·区域铁路规划的指导思想 | 第17-18页 |
| ·区域铁路规划建设与区域经济发展相互关系 | 第18-20页 |
| ·区域铁路规划建设对区域经济作用机理研究 | 第20-23页 |
| ·区域铁路规划建设对区域经济发展的贡献 | 第20-22页 |
| ·区域铁路规划建设与区域经济的相互作用 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 区域铁路规划客货运输需求分析理论研究 | 第24-33页 |
| ·区域铁路研究年度运量设计原则 | 第24-25页 |
| ·区域铁路研究年度运量设计主要方法 | 第25-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 区域铁路规划布局思想与建设方案研究 | 第33-49页 |
| ·区域铁路规划布局 | 第33-36页 |
| ·区域铁路项目规划相关经济理论 | 第33-35页 |
| ·区域铁路项目规划布局的原则 | 第35-36页 |
| ·铁路枢纽布局 | 第36-42页 |
| ·枢纽布局的影响因素和图型 | 第36-38页 |
| ·新建高速线引入枢纽的要求和方式 | 第38-42页 |
| ·建设项目线路走向方案比选方法研究 | 第42-45页 |
| ·可拓学基本理论 | 第42-43页 |
| ·可拓方法 | 第43-45页 |
| ·速度目标值方案研究 | 第45-47页 |
| ·影响速度目标值选择的因素 | 第46-47页 |
| ·速度目标值选择原则 | 第47页 |
| ·区域运输方式合理分工 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 黑龙江地区哈佳客专规划设计若干问题研究 | 第49-84页 |
| ·黑龙江省社会经济发展和路网概况 | 第49-58页 |
| ·地理区位、面积、人口 | 第49页 |
| ·社会经济特征分析 | 第49-50页 |
| ·交通运输现状分析 | 第50-58页 |
| ·运输需求分析 | 第58-65页 |
| ·区域铁路客货运量 | 第58页 |
| ·规划项目的功能定位与合理分工 | 第58-61页 |
| ·哈佳线路客货运量 | 第61-63页 |
| ·既有能力与预测客货运量适应情况分析 | 第63-64页 |
| ·项目设计能力与预测客货运量的适应情况分析 | 第64-65页 |
| ·建设方案研究 | 第65-70页 |
| ·建设项目替代方案可能性分析 | 第65-66页 |
| ·建设项目分工方案分析 | 第66-68页 |
| ·区域铁路建设项目规划的必要性分析 | 第68-70页 |
| ·哈佳客专引入佳木斯枢纽方案研究 | 第70-72页 |
| ·佳木斯枢纽概况及城市总体规划 | 第70-71页 |
| ·线路引入佳木斯枢纽方案研究 | 第71-72页 |
| ·基于可拓学理论的评价方法在线路走向方案比选中的应用 | 第72-79页 |
| ·哈佳客专线路走向方案备选集 | 第72-73页 |
| ·基于可拓理论的哈佳客专线路走向方案比选 | 第73-77页 |
| ·线路走向工程数量和优缺点分析比选 | 第77-79页 |
| ·规划项目速度目标值的确定 | 第79-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 结论 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第90页 |