爆破飞石作用下连拱隧道中隔墙的动力分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·概述 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-19页 |
| ·隧道爆破技术的发展 | 第12-13页 |
| ·关于连拱隧道中隔墙的研究 | 第13-15页 |
| ·爆破飞石的影响因素 | 第15-16页 |
| ·关于爆破飞石的研究现状 | 第16-18页 |
| ·关于连拱隧道爆破问题的研究 | 第18页 |
| ·爆破荷载作用下的动力研究 | 第18-19页 |
| ·本文的主要内容 | 第19-22页 |
| 第二章 连拱隧道爆破问题分析 | 第22-36页 |
| ·基本理论与概念 | 第22-26页 |
| ·岩石爆破的破岩机理 | 第22-23页 |
| ·隧道光面爆破机理 | 第23-24页 |
| ·爆破飞石产生的原因 | 第24-25页 |
| ·隧道爆破的掏槽问题 | 第25-26页 |
| ·隧道开挖的钻爆设计 | 第26-28页 |
| ·炮眼数量以及炸药的确定 | 第26页 |
| ·炮眼的布置 | 第26-27页 |
| ·装药量的确定 | 第27-28页 |
| ·爆破飞石最大速度和的确定 | 第28-34页 |
| ·计算抛石的最大速度 | 第28-33页 |
| ·岩石爆破块度的确定 | 第33-34页 |
| ·连拱隧道中隔墙的设计 | 第34-35页 |
| ·中隔墙形式的选择 | 第34-35页 |
| ·中隔墙尺寸和材料的确定 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 连拱隧道中隔墙动力问题有限元分析 | 第36-46页 |
| ·有限元单元法简介 | 第36页 |
| ·钢筋混凝土结构的有限元分析模型 | 第36-37页 |
| ·LS-DYNA 简介 | 第37-39页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 的功能综述 | 第37-38页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 程序的算法 | 第38-39页 |
| ·沙漏变形控制 | 第39页 |
| ·有限元模型的建立 | 第39-45页 |
| ·建模的基本原则 | 第39-40页 |
| ·建立几何模型 | 第40-41页 |
| ·单元选择 | 第41-42页 |
| ·材料模型 | 第42-43页 |
| ·划分网格 | 第43-44页 |
| ·定义接触类型 | 第44页 |
| ·约束与速度的施加 | 第44页 |
| ·求解 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 连拱隧道中隔墙的模拟结果分析 | 第46-58页 |
| ·隧道围岩为凝灰岩的模拟结果分析 | 第46-52页 |
| ·应力分析 | 第46-49页 |
| ·位移分析 | 第49-50页 |
| ·应变分析 | 第50-51页 |
| ·不同混凝土强度等级位移时程曲线比较 | 第51-52页 |
| ·不同隧道围岩的模拟结果分析 | 第52-56页 |
| ·隧道围岩为白色大理石 | 第52-53页 |
| ·隧道围岩为斑岩 | 第53-54页 |
| ·隧道围岩为辉长岩 | 第54-55页 |
| ·不同隧道围岩的模拟结果对比 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 1 结论 | 第58-59页 |
| 2 不足与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第67页 |
| 攻读学位期间参加的科研课题项目 | 第67页 |
