| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-29页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-21页 |
| ·沥青路面车辙破坏类型 | 第14-15页 |
| ·车辙的诱因 | 第15-18页 |
| ·抗车辙性能评价方法 | 第18-21页 |
| ·沥青路面设计方法及评价 | 第21-25页 |
| ·基于经验的设计方法 | 第21-22页 |
| ·基于力学的设计方法 | 第22-23页 |
| ·基于性能的设计方法 | 第23-24页 |
| ·我国现行沥青路面结构设计方法存在的问题 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25页 |
| ·主要研究内容 | 第25-27页 |
| ·现有试验路段调研及文献学习 | 第25-26页 |
| ·抗车辙功能型沥青混合料设计方法研究 | 第26页 |
| ·DWPA 车辙试验系统开发研究 | 第26-27页 |
| ·现有常用抗车辙措施的评价与优化 | 第27页 |
| ·长陡坡路面典型结构设计 | 第27页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第二章 基于分级掺配的抗车辙功能型沥青混合料设计法 | 第29-50页 |
| ·沥青路面设计理论的发展 | 第29-40页 |
| ·集料级配设计方法发展历程 | 第29-35页 |
| ·沥青路面结构及混合料设计方法发展历程 | 第35-40页 |
| ·抗车辙混合料的分级掺配法及其优化 | 第40-49页 |
| ·分级掺配法 | 第40-43页 |
| ·基于填充理论的分级掺配法再优化 | 第43-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 基于 DWPA 车辙试验系统的混合料车辙性能评价 | 第50-85页 |
| ·国内外常用的车辙试验方法 | 第50-55页 |
| ·国外车辙仪简介 | 第50-54页 |
| ·我国的车辙试验仪 | 第54页 |
| ·国内外车辙试验方法小结 | 第54-55页 |
| ·DWPA 车辙试验系统设计 | 第55-66页 |
| ·主驱动轮式路面材料加速加载系统 | 第55-56页 |
| ·DWPA 车辙试验系统组成 | 第56-61页 |
| ·试验参数设置及试件成型 | 第61-62页 |
| ·DWPA 车辙系统的标定 | 第62-66页 |
| ·利用 DWPA 车辙试验评价混合料抗车辙性能 | 第66-78页 |
| ·试验材料准备 | 第66-70页 |
| ·试验结果及数据分析 | 第70-72页 |
| ·车辙评价标准的选择 | 第72-75页 |
| ·车辙评价指标关联性分析 | 第75-78页 |
| ·常用抗车辙措施及评价 | 第78-84页 |
| ·抗车辙措施简介 | 第79-80页 |
| ·抗车辙混合料的 DWPA 车辙试验评价 | 第80-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第四章 基于集料接触特性的沥青混合料细观结构分析 | 第85-120页 |
| ·沥青混合料集料接触特性分析方法 | 第85-98页 |
| ·基于数字图像处理技术的集料接触特性分析 | 第85-88页 |
| ·粗细集料分界点讨论 | 第88-89页 |
| ·接触阀值取值分析 | 第89-91页 |
| ·混合料接触点影响因素分析 | 第91-98页 |
| ·基于集料接触特性的车辙深度预估模型 | 第98-110页 |
| ·试验设计与数据分析 | 第98-107页 |
| ·车辙深度预估模型 | 第107-110页 |
| ·基于集料接触与散体力学的沥青混合料剪切模量预估 | 第110-119页 |
| ·散粒体材料力学分析 | 第111-112页 |
| ·单轴贯入试验设计 | 第112-113页 |
| ·单轴贯入试验结果分析 | 第113-115页 |
| ·沥青混合料剪切模量预估模型 | 第115-119页 |
| ·本章小结 | 第119-120页 |
| 第五章 基于材料抗剪性能的沥青路面结构组合设计 | 第120-158页 |
| ·长陡坡路段车辙影响因素探讨 | 第120-126页 |
| ·长陡坡路段车辙损害资料调研 | 第120-122页 |
| ·行车速度因素分析 | 第122-124页 |
| ·环境温度因素分析 | 第124-126页 |
| ·沥青路面全厚度车辙预估模型 | 第126-138页 |
| ·模型参数选择 | 第126-128页 |
| ·模型类型选择 | 第128页 |
| ·车辙预估模型的建立 | 第128-134页 |
| ·车辙预估模型的标定 | 第134-138页 |
| ·沥青路面结构组合设计 | 第138-156页 |
| ·模型参数取值 | 第138-139页 |
| ·路面结构组合方案 | 第139-144页 |
| ·有限元分析及车辙深度预估结果 | 第144-153页 |
| ·长陡坡路段路面结构组合选择 | 第153-156页 |
| ·本章小结 | 第156-158页 |
| 第六章 高速公路长陡坡路段沥青路面试验段跟踪观测 | 第158-164页 |
| ·依托工程简介 | 第158-159页 |
| ·试验段车辙跟踪观测结果 | 第159-160页 |
| ·检测结果分析 | 第160-163页 |
| ·双层高模量沥青混合料试验段 | 第160-161页 |
| ·三层改性沥青混合料试验段 | 第161页 |
| ·三层高模量沥青混合料试验段 | 第161-162页 |
| ·试验段检测结果总结 | 第162-163页 |
| ·本章小结 | 第163-164页 |
| 结论与展望 | 第164-168页 |
| 1 本文主要结论 | 第164-166页 |
| 2 论文主要创新点 | 第166-167页 |
| 3 存在的问题及进一步研究的展望 | 第167-168页 |
| 参考文献 | 第168-182页 |
| 附录 | 第182-187页 |
| 附录1 轮胎/路面噪音频谱分析方法 | 第182-185页 |
| 附录2 DWPA 车辙试验操作规程 | 第185-187页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第187-189页 |
| 致谢 | 第189-190页 |
| 附件 | 第190页 |