轨道振动对嘉峪关长城影响研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 概述 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究状况 | 第11-14页 |
| ·高速铁路引起的振动研究 | 第11-12页 |
| ·土壤介质中振动波的传播及衰减规律研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究方法 | 第14-16页 |
| ·解析的波数-频率域法 | 第14-15页 |
| ·数值分析方法 | 第15页 |
| ·试验和经验法 | 第15-16页 |
| ·论文的研究内容和意义 | 第16-17页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第16页 |
| ·论文的意义 | 第16-17页 |
| 第二章 动力学模型 | 第17-30页 |
| ·车辆—轨道—路基垂向动力学模型 | 第17-22页 |
| ·车辆模型 | 第17-18页 |
| ·CRTSⅢ型板式无砟轨道模型 | 第18-19页 |
| ·车辆-无砟轨道垂向耦合有限元模型 | 第19-20页 |
| ·动力分析模型计算参数的选取 | 第20-21页 |
| ·轨道不平顺的选取 | 第21-22页 |
| ·动荷载作用下轨道板支承反力分析 | 第22-24页 |
| ·轨道-路基-大地二维动力学模型 | 第24-28页 |
| ·模型简化的问题 | 第24页 |
| ·模型参数 | 第24-28页 |
| ·振动评价 | 第28-29页 |
| 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 环境振动对长城的影响分析 | 第30-41页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·在时域内环境振动对长城的影响分析 | 第30-33页 |
| ·振动沿长城横向对长城的影响分析 | 第30-31页 |
| ·振动沿长城竖向对长城的影响分析 | 第31-33页 |
| ·在频域内环境振动对长城的影响研究 | 第33-39页 |
| ·振动沿长城横向对长城的影响分析 | 第33-37页 |
| ·振动沿长城竖向对长城的影响分析 | 第37-39页 |
| 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 系统参数对长城振动影响的研究 | 第41-49页 |
| ·隧道埋深对振动传播特性的影响分析 | 第41-42页 |
| ·轨道参数对振动传播特性的影响分析 | 第42-44页 |
| ·扣件刚度对振动传播特性的影响分析 | 第42-43页 |
| ·轨道板弹性模量对振动传播特性的影响分析 | 第43-44页 |
| ·隧道参数对振动传播特性的影响分析 | 第44-46页 |
| ·隧道衬砌弹性模量对振动传播特性的影响 | 第44-45页 |
| ·隧道仰拱弹性模量对振动传播特性的影响 | 第45-46页 |
| ·列车速度对振动传播特性的影响分析 | 第46-47页 |
| ·阻尼参数对振动传播特性的影响分析 | 第47-48页 |
| 本章小结 | 第48-49页 |
| 结论与展望 | 第49-52页 |
| 本文主要工作和结论 | 第49-51页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第56页 |
