| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究意义及选题依据 | 第10-11页 |
| ·围岩分级研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·常用的隧道围岩分级方法简介 | 第12-13页 |
| ·围岩分级的发展方向 | 第13-15页 |
| 第二章 陵川高速公路隧道址区工程地质概况 | 第15-24页 |
| ·区域地质概况 | 第15-16页 |
| ·区域地质 | 第15页 |
| ·区域构造 | 第15页 |
| ·区域地震 | 第15-16页 |
| ·场地工程地质条件 | 第16-18页 |
| ·隧道区地质构造特征 | 第18-21页 |
| ·岩土体物理力学性质 | 第21-22页 |
| ·水文地质条件 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 隧道区定性围岩分级方案的确定 | 第24-34页 |
| ·确定隧道区定性围岩分级指标 | 第24-27页 |
| ·国内外围岩分级指标体系 | 第24-26页 |
| ·确定定性围岩分级指标 | 第26-27页 |
| ·定性围岩分级指标的确定方法研究 | 第27-30页 |
| ·岩石坚硬程度定性分析研究 | 第27-28页 |
| ·岩石完整程度定性判定 | 第28-30页 |
| ·其它因素 | 第30页 |
| ·围岩定性分级方案的建立 | 第30-31页 |
| ·定性围岩分级方案在工程中的应用 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 常用围岩定量分级方法的应用 | 第34-43页 |
| ·BQ 法简介 | 第34-35页 |
| ·BQ 法在陵川高速公路隧道围岩分级中的应用 | 第35-42页 |
| ·隧区围岩分级定性分析[50] | 第35页 |
| ·隧区围岩分级定量评价 | 第35-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 应用可拓学理论建立高速公路隧道围岩分级系统 | 第43-57页 |
| ·可拓学简介 | 第43-44页 |
| ·基于物元可拓模型的围岩分级思路 | 第44-47页 |
| ·可拓学围岩分级指标的选取 | 第47-48页 |
| ·确定单因素指标围岩分级方案 | 第48-49页 |
| ·单因素指标围岩分级方案 | 第48页 |
| ·单因素指标的无量纲化 | 第48-49页 |
| ·物元构造 | 第49-52页 |
| ·经典域物元 | 第49-50页 |
| ·节域物元 | 第50-52页 |
| ·关联度计算 | 第52-54页 |
| ·围岩级别的确定 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 围岩分级结果的对比验证 | 第57-70页 |
| ·仪器设备 | 第57页 |
| ·基本原理与技术方法 | 第57-59页 |
| ·结果分析 | 第59-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第七章 结论与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文专利及参与的科研情况 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |