基于可靠度理论的公路线形安全性分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| ·问题的提出 | 第13-14页 |
| ·研究的目的和意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究现状评价 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18页 |
| 本章小结 | 第18-19页 |
| 2 国内外平、纵形线设计方法和技术标准 | 第19-35页 |
| ·平面线形设计 | 第19-31页 |
| ·平曲线半径设计方法 | 第19-26页 |
| ·行车视距设计方法 | 第26-31页 |
| ·纵断面线形设计 | 第31-34页 |
| ·国内相关规定 | 第32-33页 |
| ·国外相关规定 | 第33页 |
| ·中外指标比较分析 | 第33-34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 道路线形与交通安全的关系 | 第35-44页 |
| ·基于统计数据的交通事故宏观分析 | 第35-40页 |
| ·道路交通事故数量变化特性分析 | 第35-37页 |
| ·道路交通事故严重程度变化特性分析 | 第37-38页 |
| ·道路交通事故形态分析 | 第38-39页 |
| ·道路线形的交通事故严重程度的影响分析 | 第39-40页 |
| ·平曲线、行车视距、竖曲线和交通安全的关系 | 第40-43页 |
| ·平曲线和交通安全的关系 | 第40-41页 |
| ·行车视距和交通安全的关系 | 第41-42页 |
| ·竖曲线和交通安全的关系 | 第42-43页 |
| 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 道路平、纵线形设计可靠度分析 | 第44-66页 |
| ·可靠度的基本理论 | 第44-47页 |
| ·结构可靠性与可靠度 | 第44页 |
| ·可靠度与极限状态 | 第44-46页 |
| ·失效概率与可靠度指标 | 第46-47页 |
| ·可靠度计算方法 | 第47-56页 |
| ·一次二阶矩法 | 第48-51页 |
| ·蒙特卡罗模拟法 | 第51-53页 |
| ·直接积分法 | 第53-56页 |
| ·道路平纵线形设计可靠度分析 | 第56-65页 |
| ·平曲线半径设计可靠度 | 第56-59页 |
| ·停车视距设计可靠度 | 第59-62页 |
| ·竖曲线设计可靠度 | 第62-65页 |
| 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 基于可靠度理论的道路线形设计应用 | 第66-75页 |
| ·运行速度和设计速度 | 第66-67页 |
| ·设计速度 | 第66-67页 |
| ·运行速度 | 第67页 |
| ·运行速度与设计速度协调性 | 第67页 |
| ·平曲线半径设计可靠度分析模型 | 第67-69页 |
| ·平曲线半径可靠度安全设计范围 | 第69-71页 |
| ·停车视距设计实例分析 | 第71-72页 |
| ·停车视距设计安全性分析 | 第72-74页 |
| 本章小结 | 第74-75页 |
| 6 结论与展望 | 第75-76页 |
| 结论 | 第75页 |
| 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第80页 |
