| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·航空燃气涡轮发动机的发展趋势 | 第14页 |
| ·课题的研究意义 | 第14-15页 |
| ·涡轮的数值计算 | 第15-16页 |
| ·涡轮内部三维粘性流动结构和涡系结构 | 第16-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 基本流动控制方程 | 第21-25页 |
| ·基本控制方程 | 第21-22页 |
| ·SST-γ- Re_θ转捩模型 | 第22-23页 |
| ·加热平板对SST-γ- Re_θ转捩模型的验证计算 | 第23-24页 |
| ·平板的边界条件 | 第23页 |
| ·平板的计算结果分析 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 涡轮叶栅MarkⅡ的计算与分析 | 第25-32页 |
| ·MarkⅡ叶片的边界条件 | 第25-27页 |
| ·MarkⅡ叶片的计算结果与分析 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 e~3 高压涡轮级的性能计算和流场分析 | 第32-48页 |
| ·e~3 高压涡轮级的稳态性能计算 | 第32-35页 |
| ·几何模型 | 第32-33页 |
| ·边界条件 | 第33页 |
| ·结果分析 | 第33-35页 |
| ·高压涡轮动叶内部流场中的涡系结构和损失 | 第35-39页 |
| ·马蹄涡和通道涡 | 第35-37页 |
| ·叶尖泄漏涡 | 第37-38页 |
| ·涡系损失 | 第38-39页 |
| ·尾缘冷气喷射对e~3高压涡轮级性能的影响 | 第39-46页 |
| ·尾缘冷气喷射时的边界条件 | 第39-40页 |
| ·计算结果分析 | 第40-45页 |
| ·冷却涡轮效率的定义与计算 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第五章 对转涡轮的非定常计算与分析 | 第48-61页 |
| ·对转涡轮非定常计算的背景 | 第48-50页 |
| ·对转涡轮的发展 | 第48页 |
| ·涡轮的非定常计算 | 第48-50页 |
| ·定常计算结果分析 | 第50-51页 |
| ·非定常计算与分析 | 第51-60页 |
| ·计算模型叶片数选取 | 第51-52页 |
| ·非定常与定常计算的对转涡轮性能对比 | 第52-53页 |
| ·涡轮叶片表面压力和频谱分析 | 第53-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·本文结论 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第68页 |